在 公路沥青罐中，将相的体积分数作为变量引入计算单元中，气体和液体分别设定为第1一相和第二相。 由于罐体中存在 5%的空气和 95% 的溶液，并且要得出其具体的温度变化趋势，所以在数值计算中采用此模型，空气为一相，溶液为二相。 初始条件设置，从里到外依次为运输溶液，公路沥青罐哪里有，空气和保温材料.为了准确的模拟出罐体外壁保温材料不同厚度组合时，
公路沥青罐采用沥青集中熬制、保温罐运输，可节约燃料30%、降低沥青消耗5%、提高工效一倍多，而且可在负温下工作(-10℃以下40h降温不大于5℃)。该产品于1987年10月通过技术鉴定，1988年6月通过投产鉴定，公路沥青罐，并已获***专利。罐体内为气液两相流模型，公路沥青罐选哪家，采用非定常的计算格式，用 SIMPLEC 算法进行计算。 离散方程时，对流项采用二阶迎风格式，粘性项采用二阶中心差分格式。
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