多碎石沥青混合料是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。具体组成为：粗集料含量69%～78%，矿粉6%～10%，天然沥青公司，油石比5%左右。经几条高等公路的实践证明，多碎石沥青混凝土面层既能提供较深的表面构造，又具有传统Ⅰ型沥青混凝土那样的较小空隙及较小透水性，同时又具有较好的抗形变能力（动稳定度较高）。
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厂拌沥青碎石路面
也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面，但其孔隙较大（两者的分界线并不严格，优质天然沥青，中国以孔隙率10%为分界）。沥青碎石混合料可以热拌热铺，也可热拌冷铺；热铺质量较好，用得较普遍。集料的颗粒有同颗粒及有级配之分，多采用有级配者。和沥青混凝土相比，沥青碎石的细集料和矿粉含量较少，粗集料的比例较大，沥青用量相应也较少。
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目前国内外对改性沥青的研究，大体可以分为两类，一类是采用高分子聚合物作为改性剂，天然沥青，另一类则是以天然沥青作为改性剂。天然沥青以其与基质沥青良好的配伍性和生产便利性日益受到人们的关注。加工成粉末状的天然浙青作为改性剂，因本身极易与石油浙青相溶，天然沥青生产商，属于沥靑基对浙青基的渗配，可与浙青充分地融口，加工改性沥青时只需在一定温度下直接搅拌即可，大大简化了工艺，降低了***，成品改性沥青十分稳定，在生产、存储、运输和使用等方面也很简便。
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