国际海上货运合同的订立及双方权利、义务与责任之
承运人责任免除和责任限额的适用范围
《汉堡规则》规定的承运人责任免除理由和责任限额，适用于海上货运合同所涉及的货物灭失或损坏以及延迟交付对承运人提起的任何***，不论这种***是根据合同、侵权行为或其他。如果这种***是对承运人的受雇人或代理人提起的，而该受雇人或代理人能证明他是在受雇职务范围内行事的，则有权利用承运人根据《汉堡规则》援引的责任免除的理由和责任限额。除非丧失责任限额权利，承运人及其受雇人或代理人取得赔偿金额的总数不得超过前述的责任限额。
集装箱货物运费基本结构之三
2)货主自己负责内陆运输的费用
如果内陆运输由货主自己负责，那么承运人可根据自己的选择和事先商定的协议，在他所Z定的场所将箱子或有关机械设备出借给货主，并按有关规定计收费用。由货主自己负责内陆运输时，其费用主要包括：
(1)集装箱装卸费。货主在承运人Z定的场所(如集装箱码头堆场或货运站)取箱，或按照承运人Z定的地点归还箱子，焊条进口，或将箱子装上车辆，或从车上将箱子卸下等，所发生的费用均由货主负担。
(2)超期使用费。货主应在规定的用箱期届满后，将箱子归还给承运人，焊条进口货运代理，超出时间则为延误，延误费用计收的标准按每箱每天计收，包税一般贸易焊条进口，不足一天以一天计。
(3)内陆运输费。货主对其从得到集装箱时起至归还箱子时止整个期间所产生的费用负责。
什么是电子货运
电子货运是利用计算机技术、网络技术和远程通信术，实现整个航空货物业务(买卖)过程中的电子化、数字化网络化。人们不再靠纸介质单据进行货运交易。而是通过络完成查询、定舱、跟踪、资金结算等过程。
电子货运主要是以EDI(电子数据交换)和互联网来完成，电子货运真正的发展将是建立在互联网技术上的。电子区通过网络整合航空公司、货运代理商、***或***机构、府机构、认证机构等机构的资源，焊条进口关税，实现一站式服务，完成航货运的全部交易。
电子货运强化网络的安全，数据加密、电子签名等技术在子商务中发挥着重要的不可或缺的作用。电子货运可以分为企业对终端客户的电子商务和企业对业的电子商务2种主要模式。
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