FPT菲亚特发电机组用发动机N系列

N系列：

• 性能：符合ISO8528标准G2性能等级，相应负载响应（调速）性能优异。对于不同发电机组应用，瞬态负载响应（调速）性能优异；
• 喷油系统

1、机械式：机械式转子泵，全球维修便利，是N系列机械式发动机的心脏，这种机械式燃油直喷系统，精确控制燃油喷射，并能使用标准燃料和替代燃料，N系列机械式喷油系统实现发动机性能和产品成本之间的最佳平衡。高可靠性和低成本的有效解决方案，可使用标准燃料和替代燃料；

2、电控式：采用非常紧凑的第二代高压共轨直喷系统，最高喷射压力1600bar，精确控制燃油喷射，以最低的油耗，实现最快负载响应，最大扭矩和最佳动力性能。扭矩平顺，热动力性能高，燃油消耗率低；

• 两速模式：转速能从1500rpm转换到1800rpm（只需一次排放认证）。全球销售；
• 发动机设计：曲柄臂带平衡重，后置式齿轮室，中置凸轮轴，悬挂式油底壳，梯形缸体，多点喷射（电控型）。低震动，低噪音；
• 零部件集成：集成的CCV(曲轴箱闭环通风)系统和零部件高集成的发动机设计，水冷式机油冷却器，机油泵，水泵完全集成在缸体上；有效防止泄漏；
• 特点：新发动机不用磨合，稀燃设计，无辅助设施，最低冷起动温度-12℃（带辅助设施，最低-25℃），无VGT或电控，达到Tier3标准。全工况，高性能；
• 进气方式：有自然吸气、涡轮增压和增压中冷三种进气方式，在负载响应（调速）和油耗方面达到最高性能；根据这些特点，OEM可以实现发动机安装和发电机组最终的最优化。发动机功率密度高，负载响应时间短；
• 600小时机油更换周期：N系列发动机，采用最优化的燃烧室和高压共轨喷油系统，减少机油稀释，最佳的发动机机械间隙、活塞环和机油润滑系统的设计。减少维护需要和运营成本；
• 维修方便&保养便利：

1、机械式：全球服务网络，以成熟的机械式喷油系统为特点，无电器接口，无外冷式EGR。维修支持迅速，维护保养便捷；

2、电控式：全球服务网络，由于发动机ECU（电控单元）带有CAN总线控制和检测接口，可用于高级实时诊断。维修支持迅速，维护保养便捷；

• 选装列表：可选装电子调速器（机械式），隔热罩，水套加热器，警报器，机油排放系统，前置水箱保护罩。基于不同应用类型，以用户为导向，

型谱表：

                   StageII：仅用于1500RPM Tier3:仅用于1800RPM

           气缸排列：L-直列 进气方式：NA-自然吸气；TC-涡轮增压；TAA-增压中冷 排放技术：I-EGR-废气内部再循环

           喷油系统：M-机械式；ECR-电控共轨