小型台车式模具淬火炉适用范围
小型台车式模具淬火炉主要用于各种模具、合金钢制品、轧辊等材料的淬火,也可用于退火、正火等热处理.由于淬火炉本身具有长滞后,非线性,强耦合等特点,原有的常规仪表控温方式无法达到较理想的控制效果.而数字PID控制在生产过程中是一种***普遍采用的控制方法,在冶金、机电、化工等行业中获得了广泛的应用.
小型台车式模具淬火炉工艺
小型台车式模具淬火炉工艺是一中把工件加热到高温状态下，然后进行淬火的一种工艺方式。在淬火中冷却速度是一个能影响淬火质量并决定残余应力的重要因素,也是一个能对淬火裂纹赋于重要乃至决定性影响的因素。为了达到淬火的目的，通常必须加速零件在高温段内的冷却速度,并使之超过钢的临界淬火冷却速度才能得到马氏体***。就残余应力而论,这样做由于能增加抵消***应力作用的热应力值,故能减少工件表面上的拉应力而达到***纵裂的目的。其效果将随高温冷却速度的加快而增大。而且,在能淬透的情况下,截面尺寸越大的工件,虽然实际冷却速度更缓,开裂的***性却反而愈大。这一切都是由于这类钢的热应力随尺寸的增大实际冷却速度减慢,热应力减小,***应力随尺寸的增大而增加,***后形成以***应力为主的拉应力作用在工件表面的作用特点造成的。并与冷却愈慢应力愈小的传统观念大相径庭。对这类钢件而言,在正常条件下淬火的高淬透性钢件中只能形成纵裂。避免淬裂的可靠原则是设法尽量减小截面内外马氏体转变的不等时性。仅仅实行马氏体转变区内的缓冷却不足以预防纵裂的形成。一般情况下只能产生在非淬透性件中的裂纹,虽以整体快速冷却为必要的形成条件，可是它的真正形成原因,却不在快速冷却(包括马氏体转变区内)本身,而是台车式淬火炉淬火件局部位置(由几何结构决定),在高温临界温度区内的冷却速度显著减缓,因而没有淬硬所致。产生在大型非淬透性件中的横断和纵劈,是由以热应力为主要成份的残余拉应力作用在淬火件中心,而在淬火件末淬硬的截面中心处,首先形成裂纹并由内往外扩展而造成的。为了避免这类裂纹产生，往往使用水--油双液淬火工艺。在此工艺中实施高温段内的快速冷却,目的仅仅在于确保外层金属得到马氏体***,而从内应力的角度来看,这时快冷***无益。其次,冷却后期缓冷的目的,主要不是为了降低马氏体相变的膨胀速度和***应力值,而在于尽量减小截面温差和截面中心部位金属的收缩速度,从而达到减小应力值和***终***淬裂的目的。
小型台车式模具淬火炉结构
小型台车式模具淬火炉外壳由钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用。炉衬采用超轻质耐火砖作炉衬，采用优质长纤维刺毯、硅藻土砖为保温材料，炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。电炉炉体与台车之间采用迷宫式耐火材料砌筑外，还用通过自行动作的密封机构来减少电炉的热辐射及对流损失，并可改善炉温均匀性。加热元件采用高温电阻合金丝绕制成螺旋状，分布在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上。台车上按装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。小型台车式淬火炉炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，内用耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。小型台车式模具淬火炉炉门的提升装置主要由炉门架、炉门提升横梁、链轮、传动轴和轴承等部分组成。炉门压紧装置采用炉门的自重通过滑轮及斜槽将炉门自动松开和压紧；松开时水平移出一段距离后上升，当炉门下降时炉门上的滑轮及斜槽将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结具有安全性能好、使用使命长的特点。台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。小型台车式模具淬火炉台车密封采用自动迷宫式结构密封，台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用，自动升起后进行密封。台车开出，该密封槽自动落下，密封槽内密封砂经加满后即不必经常添加。台车开出，炉门升降均为连锁控制，即稍打开炉门后，自动切断加热元件，同时***台车行走机构电源。炉门关闭到位后，自动切断台车行走机构电源，同时***加热元件电源。
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