耐疲劳性能
沥青路面的使用年限与混合料的疲劳能力密切相关，通过对废旧油脂预拌增强沥青混合料、SK70号HMA及SBS改性沥青混合料分别进行四点弯曲疲劳性能试验来对比评价废旧油脂预拌增强沥青混合料的疲劳性能。其中废旧油脂预拌增强混合料青川岩沥青复拌掺配比例为20%、布敦岩沥青复拌掺配比例为40%，试验指标为初始劲度模量和疲劳次数。
试验结果可知如下。
(1)两种预拌增强沥青混合料的疲劳作用次数均远大于SK70号HMA的，并且接近于SBS沥青混合料的，这说明废旧油脂和岩沥青的加入能够明显改善混合料的耐疲劳性能。分析认为，沥青批发哪家好，废旧油脂的加入改善了沥青的黏度，从而使得混合料具有较好的柔性，沥青批发，岩沥青的加入使得混合料具有一定的刚性，当废旧油脂的掺量和岩沥青的掺量合适的时候就使得混合料具有较大的劲度模量，从而使得预拌增强混合料具有优良的耐疲劳性能。
(2)保持试验条件相同，添加20%的青川岩沥青复拌增强得到的预拌增强沥青混合料的疲劳次数比添加40%的布敦岩沥青复拌增强得到的预拌增强沥青混合料的疲劳次数大，说明前者具有更好的耐疲劳性能。分析认为青川岩沥青中沥青含量更多，杂质成分较少，使添加比例较低的青川岩沥青得到的预拌增强沥青混合料的耐疲劳性能比添加比例更高的布敦岩沥青复拌增强得到的预拌增强沥青混合料的耐疲劳性能更加优异。
历史古典时期考古研究发现，早在前1200年的古典时期的早期，人们已经开始应用天然沥青，在生产工具时用沥青作为装饰品，为雕刻物添加颜色。特别是在美索不达米亚地区，由于天然沥青的充足的蕴涵量，沥青被广泛利用。生活在那里的苏美尔人 用天然沥青覆盖在器皿和船的外面。另外，他们已经开始在粘土砖中使用天然沥青做结合剂。这是巴比伦的一条华丽的道路的横断面示意图。烧过的砖由沥青涂抹过，***上层的石板平放在巴比伦一条华丽道路的横截面示意图沥青抹面上。这种华丽的道路可以算作是现代沥青混凝土路的先驱。在那一千年的时间里，沥青的应用范围得到扩大，以至于在挨近美索不达米亚的印度和欧洲，天然沥青作为密封材料用于浴池、船、水渠、厕所和河堤。在公元前第七世纪的亚述帝国和巴比伦帝国，沥青已经在道路工程中投入使用。那时，沥青作为接缝材料和涂抹材料来装饰和加固华道。此后，改性沥青批发厂，沥青作为水泥一样的结合剂被用于建造中国的长城和巴比伦空中花园的密封工程。罗马帝国时期，沥青被称为“犹太沥青”(Bitumen Iudaicum， Judenpech)。公元前100年，庞贝古城的罗马大道使用沥青填充接缝和涂抹外层。
制备工艺
基于废旧油脂预拌增强沥青混合料的技术原理，在拌和混合料前先将SK70号基质沥青加热到140℃，然后加入2%(SK70号基质沥青的质量百分数)的废旧油脂，并搅拌剪切30min，制得废旧油脂软质沥青，制得废旧油脂软质沥青后采用黏温曲线确定废旧油脂软质沥青的加热温度为135℃左右，根据规范要求SK70号HMA拌和温度为155℃～165℃，研究采用160℃。
废旧油脂预拌增强沥青混合料拌和工艺为：先将集料在沥青混合料搅拌机内搅拌90s，然后加入预定量的废旧油脂软质沥青搅拌60s，接着加入岩沥青搅拌60s，揭阳沥青批发，***后加入矿粉搅拌50s，总拌和时间为260s。为了对比各种混合料的路用性能，其他混合料的拌和时间与制备废旧油脂预拌增强沥青混合料的拌和时间相同，只是试验中混合料成型控制温度不同。可以看出采用废旧油脂预拌沥青，可使混合料拌和温度降低20℃左右。
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