货运代理业
货运代理业(Freight Forwarding Industry)
货运代理业是指接受进出口货物收货人或发货人的委托，以委托人名义或以自己名义，包税偏光板进口，为委托人办理国际货物运输及相关业务(报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等)并收取报酬的行业。
货运代理业与物流业
传统的货运代理业的特点
目前的货运代理业务实质是一种代理行为，并没有与其服务的顾客融合在一起。当他以托运人的身份向船公司订舱时，偏光板进口，他仅是货主的代理；而当他在招揽货物仰或签发提单时，他则成了船公司的代理；即使他有能力以自己的名义安排全程运输并签发自己的全程提单，也只是充当了承运人的角色，严格地讲，仍没有摆脱代理的影子。总而言之，一般贸易偏光板进口，无论在哪一种情况下，他都不是真正意义上的物流服务提供者。
集装箱运费计算的基本方法之二
2．整箱货的运费
(1)整箱货运输情况下，承运人接收货箱和交付货箱的责任范围习惯上自码头堆场至码头堆场，因此，承运人收取的运费和有关费用也仅包括堆场至堆场范围内的费用，而两端码头堆场外的费用由货主自负。
(2)整箱货运费的计算，如使用的箱子为船公司所有，则规定有Z高运费和Z低运费计收办法；如该箱子为货主所有，则另有规定。
3．超重、超长、超大件货物附加费
(1)整箱货不加收超重、超长、超大件货物附加费。
(2)拼箱货按运价本的规定，对超重、超长、超大件货物加收附加费。
(3)如系整箱货接收、拼箱货交付，或拼箱货接收、整箱货交付，偏光板进口清关，则按运价本的规定，对超重、超长、超大件货物加收50％的附加费。
运输单据的种类及用途之一
海运提单(Ocean Bill of Lading)
提单是承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种单证。提单是承运人或其代理人签发的货物收据，是货物所有权的凭证，是运输契约或其证明。
海运单(Sea Waybill)
海运单的形式与作用同海运提单相似，其主要特点在于收货人已明确Z定。收货人并不需要提交正本单据，而仅需证明自己是海运单载明的收货人即可提取货物。因此，海运单实质上是不可以转让的，它的应用范围比较窄，主要用于跨国公司成员之间的货物运输。
铁路运单(Railway Bill)
由铁路运输承运人签发的货运单据。它是收、发货人同铁路之间的运输契约。其正本在签发后与货物同行，副本签发给托运人用于贸易双方结算货款。在货物发生损失时，还可以用于向铁路进行索赔。
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