MULCO SYNCHROFLEX新型同步带传动主动张紧机构

       Ammeraal Beltech艾玛拉MULCO SYNCHROFLEX同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合。长时间使用过程后同步带会被拉长，从而使得整个同步带传动系统的张力变小，影响传动效果，因此通常Ammeraal Beltech艾玛拉MULCO SYNCHROFLEX同步带需要设置张紧机构。目前张紧机构通常设置在从动轮上，但是在某些特定的环境下，需要将张紧机构设置在主动轮上，主动轮由于与驱动机构连接，对张紧机构结构要求更高，因此需要设计一种主动轮的张紧机构。
Ammeraal Beltech艾玛拉MULCO SYNCHROFLEX新型同步带所要解决的技术问题是提供一种带传动主动张紧机构。
    为解决上述技术问题，Ammeraal Beltech艾玛拉MULCO SYNCHROFLEX新型同步带所采用的技术方案是：
同步带传动主动张紧机构特征在于：包含主调节板、两个惰轮、调心轴承座、传动轴、主动轮、调节螺栓固定板和调节螺栓，主调节板由两个U型支架构成，调节螺栓固定板固定在两个U型支架上端，惰轮两端分别转动设置在两个U型支架上并且两个惰轮对称设置在U型支架的两侧，主动轮通过传动轴转动设置在两个调心轴承座上，调心轴承座的两侧滑动设置在U型支架的U型槽内并且能够沿着U型槽自由滑动，调节螺栓固定板上开有与调节螺栓匹配的通孔，调节螺栓穿过调节螺栓固定板上的通孔与调心轴承座螺纹连接。主调节板的两侧设置有挡片，两侧的挡片将主动轮两侧的调心轴承座夹持限位。传动轴和调心轴承座之间设置有调心轴承。调节螺栓为四根，每个调心轴承座两端分别对应两根调心螺栓。还包含张紧调节机构。张紧调节机构包含调节支架、内六角套筒、行星齿轮、主齿轮、主转轴和手柄，四个内六角套筒垂直于调节支架设置并且内六角套筒转动设置在调节支架上，四个内六角套筒位置与调节螺栓固定板上的调节螺栓位置相对应，四个行星齿轮分别固定在四个内六角套筒上端，主齿轮通过主转轴转动设置在调节支架上并且主齿轮与四个行星齿轮啮合，手柄固定在主转轴上端。
Ammeraal Beltech艾玛拉MULCO SYNCHROFLEX新型同步带与现有技术相比，具有以下优点和效果：通过调节螺栓与调心轴承座的相互配合，来实现主动轮的张紧调节，四根调节螺栓能够保证主动轮调节时的方向角度的稳定性，并且调节方便，从而保证了同步带系统的张力。
       下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对Ammeraal Beltech艾玛拉MULCO SYNCHROFLEX新型同步带的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。实施例1：
如图所示，Ammeraal Beltech艾玛拉MULCO SYNCHROFLEX新型同步带传动主动张紧机构，包含主调节板1、两个惰轮2、调心轴承座3、传动轴4、主动轮5、调节螺栓固定板6和调节螺栓7，主调节板1由两个U型支架构成，调节螺栓固定板6固定在两个U型支架上端，惰轮2两端分别转动设置在两个U型支架上并且两个惰轮2对称设置在U型支架的两侧，主动轮5通过传动轴4转动设置在两个调心轴承座3上，调心轴承座3的两侧滑动设置在U型支架的U型槽内并且能够沿着U型槽自由滑动，调节螺栓固定板6上开有与调节螺栓7匹配的通孔，调节螺栓7穿过调节螺栓固定板6上的通孔与调心轴承座3螺纹连接。主调节板1的两侧设置有挡片8，两侧的挡片8将主动轮5两侧的调心轴承座3夹持限位。传动轴4和调心轴承座3之间设置有调心轴承9。调节螺栓7为四根，每个调心轴承座3两端分别对应两根调心螺栓7。
实施例2：
       Ammeraal Beltech艾玛拉MULCO SYNCHROFLEX新型同步带传动主动张紧机构，包含主调节板1、两个惰轮2、调心轴承座3、传动轴4、主动轮5、调节螺栓固定板6和调节螺栓7，主调节板1由两个U型支架构成，调节螺栓固定板6固定在两个U型支架上端，惰轮2两端分别转动设置在两个U型支架上并且两个惰轮2对称设置在U型支架的两侧，主动轮5通过传动轴4转动设置在两个调心轴承座3上，调心轴承座3的两侧滑动设置在U型支架的U型槽内并且能够沿着U型槽自由滑动，调节螺栓固定板6上开有与调节螺栓7匹配的通孔，调节螺栓7穿过调节螺栓固定板6上的通孔与调心轴承座3螺纹连接。主调节板1的两侧设置有挡片8，两侧的挡片8将主动轮5两侧的调心轴承座3夹持限位。传动轴4和调心轴承座3之间设置有调心轴承9。调节螺栓7为四根，每个调心轴承座3两端分别对应两根调心螺栓7。