轮盘联轴器厂家-潍坊联轴器厂家-襄天力传动轴

汽车传动轴不平衡值随轴管直径变化而不同，那怎么调节呢？

传动轴总成的平衡可作静平衡检测，根据检测结果，调整平衡块的位置与数量，使不平衡值符合要求，潍坊联轴器厂家，其方法如下。

1.在对传动轴总成进行平衡试验前，应先校正传动轴总成，在中部的径向圆跳动误差在1mm之内。

2.将传动轴总成置于静平衡的试验架上，待其静止后在下端作一记号，非标联轴器厂家，然后稍转动传动轴，轮盘联轴器厂家，观察记号位置是否变化，传动轴是否有偏摆现象。若记号位置不变，可在记号相对应部位粘上适量橡皮泥，经过反复调试，使记号可在任意位置均可停住，然后称取橡皮泥的质量，再根据轴管直径换算成不平衡量的实际数值。若小于规定值，可不增加平衡块数量；若大于规定值，应增焊平衡块或改变原平衡块的位置与质量进行调节，使轴管达到平衡。

3.检调平衡时，应同时在传动轴两端进行。

4.传动轴上每端平衡块（补疤）的数量应不多于3块。

传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，万向联轴器厂家，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm，伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。超过使用极限应当修复或更换。

汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声，而且运行速度越高，声音越大。这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支承损坏或吊架松动，或是由于吊架固定的位置不对所致。

5.应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。

6.为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。

7.应经常为万向节十字轴承加注润滑脂，夏季应注入3号锂基润滑脂，冬季注入2号锂基润滑脂。

传动轴坏了，从以下几方面分析：

1、动平衡不好导致的震动异响：

表现为车辆高速运行时传动轴会产生震动，驾驶室有明显震感。一般是速度越高震动越明显。会有***数在一定的速度区间震动。

鉴定方式：检测传动轴动平衡。

维修方式：更换传动轴

2、传动轴球笼卡滞导致行驶异响：

表现为低速、转向、或起伏路时会产生有规律的咔咔声，伴随响声驾驶室有震感。

鉴定方式：转动传动轴，在各个角度进行检测，是否转动顺畅。

维修方式：更换卡滞的万向节。

3、传动轴防尘罩破损，润滑油脂甩出打到底盘产生异响。

表现为防尘罩破损较轻时表现为转弯时有异响，速度越高越明显。严重的会短时间内底盘啪啪的打击异响。响声与车轮甩泥打底盘一样。此种情况要及时发现，否则油脂漏完，泥沙进入球笼后传动轴就会很快坏掉。

维修方式：根据损坏情况更换防尘罩或球笼修理包。