什么是航空运费
航空运费是指指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用，这是依据填开航空货运单当日承运人公布的有效适用的运价和货物的计费重量计得的费用。航空运费的计算公式为：
航空运费 = 计费重量 × 航空运价
航空运费中的货物重量在航空运输中，涉及多个关于重量的概念，纽扣进口，包括货物毛重、体积重量、较高重量分界点的重量和计费重量等。其中，计费重量是指用以计算货物航空运费的重量，它可能是货物毛重，也可能是体积重量，还可能是较高重量分界点的重量。
集装箱运费计算的基本方法之一
1．拼箱货的运费
目前，各船公司对集装箱运输方式下拼箱货运费的计算，基本上依据件杂货运费的计算标准，但应掌握这样几个基本要点：
(1)船公司或其他承运人对拼箱货运费的计算依据是其所承担的责任和费用。由于拼箱货由货运站负责装箱、拆箱，该货运站应为承运人所拥有或管辖，而且承运人的责任系从出口国货运站至进口国货运站，因此对于交货前和交货后所发生的费用及相关责任均由货主自负。
(2)拼箱货海运运费的计收方法类同班轮运输情况下件杂货运费的计收方法，包税纽扣进口，只是加收集装箱有关费用，如拼箱服务费等，但不再收取件杂货情况下码头的收货费用。这些运费和有关费用的计算依据，是船公司制定的运价本中所规定的每一件货物的重量或尺码。但计价货物的拼箱服务费则根据货物重量或尺码，按其中高者计收。
(3)拼箱费的起码运费，按每提单计收。
(4)由于拼箱货涉及到不同的收货人，因而拼箱货不能接受货主提出的有关选港或变更目的港的要求，所以，也没有拼箱货的选港附加费和变更目的港附加费。
国际海上货运合同的订立及双方权利、义务与责任之
责任限额权利的丧失
如经证明，灭失、损坏或延迟交付是由承运人有意造成这种灭失、损坏或延迟交付做出的行为或不行为，或由承运人明知可能会产生这种灭失、损坏或延迟交付而仍不顾后果做出的行为或不行为产生的，纽扣进口货运代理，则承运人无权享受责任限额的权利。
如果经过证明，灭失、损坏或延迟交付是由该承运人的受雇人或代理人有意造成这种灭失、损坏或延迟交付做出的行为或不行为或者由该受雇人或代理人明知可能会产生这种灭失、损坏或延迟交付，而仍不顾后果做出的行为或不行为产生的，则承运人的受雇人或代理人也无权享受责任限额的权利。
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