板式橡胶支座的设计指标，应按以下要求确定：
（1）橡胶支座所用的胶料的物理机械性能指标，应按下表采用：
（2）橡胶支座（成品）的物理力学性能指标，应按下表采用：
橡胶支座的抗压弹性模量随支座形状系数而变化，具体按下表采用：
表中公式：形状系数
参数说明：、为橡胶支座短边长度和长边长度，可参考下文中表格确定；
为支座中间层橡胶片的厚度。
薄钢板的厚度不应小于2mm。平面尺寸应比橡胶板每边小5mm。浇注橡胶前，必须对钢板除锈、去油污、清擦干净，GPZ橡胶支座，并将周边应仔细加工，以防粘结不良和避免产生应力集中。
设计板式橡胶支座时，应按要求计算确定，同时应满足以下的构造要求：
（1）板式橡胶支座的平面尺寸短边（）与长边（）之比，橡胶支座，一般可在1:1~1:1.5的范围内采用。为便于支座的转动，短边应放置在平行于网架跨度的方向，长边则垂直于网架跨度的方向；同时应根据工程地质条件、抗震设防要求以及网架下部支承情况等，正确选用和合理布置橡胶支座。
（2）板式橡胶支座的总厚度应根据网架跨度方向的伸缩量和网架支座转角的要求来确定，一般可在短边长度的1/10~3/10的范围内采用，且不宜小于40mm。为了满足支座的稳定条件，板式橡胶支座中的橡胶层总厚度（不包括加劲薄钢板的厚度）不应大于支座短边长度的2/10，即。
（3）板式橡胶支座中的每层加劲薄钢板的厚度，一般为2mm或3mm；平面尺寸一般应比橡胶片每边小5mm。
（4）板式橡胶支座中的橡胶片厚度，可按以下要求采用：
对外层橡胶片，其厚度可在1.5~3mm的范围内采用，通常取2.5mm。
对内层（中间每层）橡胶片，其厚度可取为支座短边长度的1/25~1/30，通常采用5mm、8mm或11mm。
（5）为保证网架支座上部支承板转动后不出现后端脱空而前端局部承压，天然橡胶支座，和橡胶支座产生过大的竖向压缩变形等现象，橡胶支座的平均压缩变形量不宜超过橡胶层总厚度的5%，且不应大于或等于支座短边长度的1/2乘以支座较大转角弧度值。
（6）当网架支座连接锚栓通过板式橡胶支座时，在橡胶支座上的锚栓孔径应比锚栓直径大10~20mm，以免影响橡胶支座的剪切变形和移动。
（7）橡胶支座与支柱或基座的钢板或混凝土之间可采用502胶等胶结剂粘结固定，必要时还可增设限位装置。为防止橡胶支座老化，可在支座四周涂以酚醛树脂，并粘结泡沫塑料等。另外，设计时尚宜考虑长期使用后因橡胶老化而需要更换的条件。
（8）橡胶支座在安装和使用过程中，要避免与油脂等油类物质以及其他对橡胶***的物质接触。
***对桥梁支座整体的影响
桥梁支座是桥梁结构的重要部件，也往往是设计中未能充分重视的部件，尤其是桥梁的结构设计与桥梁支座的工业设计联系尚显薄弱，桥梁支座往往凭经阶选择，GYZ橡胶支座，缺乏清晰的依据.同时桥梁支座是桥梁结构体系中抗震性能比较薄弱的一个环节。
在历次的***性***中，桥梁支座的损伤比较普遍，主要原因是设计时对抗震的要求考虑不足，也包括连接与支挡等构筑措施不足以及支座形式和材料本身的缺陷.其目前比较流行的桥梁结构是由包括支撑在上部钢结构和支承在下部结构上的支座和下部结构组成.
桥梁支座在***中失效会引起内力重新分布，使桥梁的上部结构或下部结构可能超载，或二者都超载，桥梁支座失效，也可能引起倒塌.在汶川“5.12”***中有不少桥梁支座***的例子.支座损伤的主要形式:桥梁支座移位、锚固螺栓拔出、剪断，活动，支座脱落及板式桥梁支座本身构造上的损伤等.
板式橡胶支座是一种在中小型桥梁上使用的桥梁支座产品，它主要分为：矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座；板式橡胶支座进行更换时可以采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为***终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切***。板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。
