集装箱货物运费基本结构
在国际多式联运方式下，琴弦进口物流代理，由于承运人对货物的风险和责任有所扩大，包税一般贸易琴弦进口，因此，集装箱货物的运费一般包括从装船港承运人码头堆场或货运站至卸船港承运人码头堆场或货运站的全过程费用。如由承运人负责安排全程运输，所收取的运费中还应包括内陆运输的费用。但从总的方面来说，集装箱货物运费仍由海运运费加上各种与集装箱运输有关的费用而组成，这是集装箱货物运费构成的基本概念。
FCR的特点
FCR的几个特点：
1.FCR一般只出现在FOB条款下
2.FCR只是收据，而非提单这样的物权证明
3.FCR如同货物收据(Cargo Receipt)似的，包税琴弦进口费用，谁都可以开具。
4.进口商不需要FCR就能够提货
5.表面上的风险承担方是承运方。
FCR与提单的区别货运代理人签发的FCR和提单有相同之处，琴弦进口，均是海上货物运输合同的证明和承运人接收货物的收据。但两者至少存在以下几点区别：
一、提单是承运人保证据以交付货物的单证，而FCR不具有该项特点。
二、FCR一般只出现在FOB价格条款和EXW（工厂交货）价格条款下，提单的使用则无此局限。三、***接受提单和FCR的条件有所不同。
四、提单和FCR的可转让性不同。
货物运输量
什么是货物运输量
货物运输量简称货运量或运量，是按重量“吨”为单位计算的需要发送的货物数量。
商业运输部门的货物运输量，也称“商品运输量”或“商品运量”。它是商业运输部门以各种运输方式实际完成的商品发运量和市内短途搬运量(包括发送商品从生产地至车站码头的衔接和到达车站码头的商品至仓库或销售点的衔接)的总和。影响货运量大小的因素主要是：工农业生产和基本建设规模的大小；物质生产构成的变化；产品运输系数的变化等。
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