电池模拟器价格-电池模拟器-沃森电源

随着新能源电动汽车行业结构调整的不断深入，智能化显著提高，用来替代动力电池的新能源电池模拟器***的解决了新能源电动汽车行业的电机控制器、驱动电机、整车的测试试验需求，可以实时真实模拟动力电池的状态、适应实际工况需求，可满足电动汽车及其电机等系统的测试要求。

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输出可以模拟多种电池特性、可设置不同串并联节数、不同 SOC下电池的充放电特性，也可按客户需求自定义电池模型输出；

采用两极变换， IGBT式电路方式，纯数字化工频隔离电源

可将能量回馈电网：同时具有电源、负载两种特性，具备大功率直流电源性能外，多通道电池模拟器，实现能量自动回馈电网的负载功能，电动汽车电池模拟器，具有节能降耗、绿色环保的突出优势；

在电动汽车电机、充电桩测试时无需负载消耗能量，能实时将反向电流回馈电网；

采用 PWM整流加 DC/DC双级电路，能实现输出的电压范围宽、精度高、动态响应快的特点；

采用 PWM整流 PWM逆变原理，功率因素 ＞0.99 ；THD和注入谐波电流满足国标 GB/T 14549-93 ；

输出具有恒压、恒流、恒功率模式；

具有本机操作、上位机操作功能，配有上位机软件及外部通讯功能；

严格的系统热设计，低温升，电池模拟器价格，长寿命；

大屏幕液晶显示、多种通讯接口；

可编程的保护及运行参数；

1.

新能源电动汽车测试要求

我国新能源汽车准入要求中明确规定了整车厂须具备动力系统、驱动系统、控制系统集成测试能力、电子电控测试系统功能测试能力；对于零部件厂商来说，型式试验及出厂测试等一类的开发能力也是重中之重。

电动汽车用电机及控制器的测试标准遵循国标《GB-T18488电动汽车用电机及其控制器》，试验项目包括一般性能、环境试验、温升试验、电机转矩特性及效率、再生能量回馈特性等测试。主要试验内容：空载试验、负载效率试验、堵转试验、电机温度、电机温升、过载能力试验、高工作转速、试验、电机控制器保护试验等。

2.常见的电机测试系统：

A-测功机系统；系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），测功机，变频器，测试所需仪器仪表等。

B-电机对拖测试系统；系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），陪测电机电控，测试所需仪器仪表等。测试装置中电机控制器电源部分可采用双象限直流电源或直流电源加直流负载的形式。测试用电源部分的性能及可靠性直接决定了系统的实验能力。

据了解，中国农村市场因其价格***等特点仍有市场空间，***应更多地从政策杠杆层面进行管理。例如，对于低端市场产品不应该强行取缔，而应该通过供给侧改革和各种政策杠杆，电池模拟器，如资金杠杆和政策补贴等进行调整。通过技术创新，资金投入，提升技术门槛实现部委所提出的“提升一批、转换一批、淘汰一批”低端市场企业的目标。