在车辆越过栏杆门之后，栏杆自动降低以阻止后面的车辆进入。进入车辆可以由***照相机摄取并传送到牌照图像识别器，以形成此时进入车辆的车辆的牌照数据，牌照数据和停车凭证数据。车辆存储在管理系统计算机中，进入仓库的车辆在停车指示灯的引导下停在指***置。此时，管理系统中显示器上的信息表明车辆的位置已被占用。当车辆进入智能***识别系统时。在停车场，系统通过摄像头快速识别***并自动拍照，实现自动提升杆释放，无需***取卡;当停车场停用时，摄像机将自动识别***号码并将其与系统白名单进行比较。如果是固定车辆，门将自动提升杠杆。如果是临时车辆，系统将自动计算成本。***费用后，杠杆将被释放。
车辆出入管理在入口和出口处安装***识别装置，记录***号和车辆的出入时间，并与自动车门和栏杆机的控制装置相结合，实现车辆的自动管理。它可以在停车场使用，实现自动定时充电。它还可以自动计算可用停车位的数量并给出提示。停车收费的自动管理可以节省人力，提***率。智能社区的应用可以自动判断进入的车辆是否属于本地区域，实现非内部车辆的自动计时。在某些单元中，该应用程序还可以与车辆调度系统结合，以自动且客观地将车辆记录到单元外。 H3 Zhi在交通管理系统中使用***识别技术实现不间断和免费的卡片收集。提高车辆通行效率。
IC卡和ID卡停车管理系统这两个停车管理系统都是相同的停车卡或***，不同的是IC没有身份识别功能，外部车辆也可以拿卡***进出，***就像身份一样，有一个身份功能，一般不能使用。两者之间的卡***距离相对较近，有效读卡距离小于10CM。 IC卡系统可以为外国车辆收取临时费用。但是这两个系统比较麻烦，车辆必须非常靠近售票箱才能拿到卡，并且太远的车主无法拿到卡。对于外部汽车，可能需要发送读卡器以从所有者那里拿起卡。 。特别是在大雨的情况下，业主需要打开窗户取卡，打开窗户等待收费员给卡充电打开门，这是一个非常糟糕的经历。此外，停车场还将增加释放和收费人员，这将显着增加停车场的管理成本。
