福清船用电缆-广州叁辉船舶-船用电缆批发价格

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根据成束敷设修正系数，对电缆的额定载流量进行修正，然后，再判断电缆的允许电流是否大于负载电流。校核线路电压降，判断线路电压降是否小于规定值。根据保护装置的整定值，判断电缆与保护装置是否协调;如果不协调，判断是否可以改变合适的保护装置或整定值，否则应重新选择合适的电缆载面。

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电缆敷设的基本工艺要求 ： 电缆敷设的线路应尽可能平直和易于检修。 主干电缆暗式敷设时， 敷设路径上的封闭板必须便于开启。 所有电缆线路的分支接线盒若为暗式安装时， 则封闭板必须便于开启， 要有耐久标志。 不应将电缆敷设在隔热或隔音绝缘层内， 也不应在电缆上喷涂油漆、 泡沫塑料等热材料。 冷藏室、 锅炉舱等处的电缆应全部明线敷设， 居住室应尽可能采用暗式敷设。

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船用电缆是一种用于河海以及各种船舶的地方，或者是接近海上建筑的地方，照明控制，通信传输的电缆，包括船用电缆，船用控制电缆，船用的通信电缆等，通常船用电缆的敷设空间有限，所以铠装电缆采用金属丝的编织方式，这是结构上与陆地普通电力，控制，通信电缆的区别。

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从用处上看，咱们能够把船用电缆分为一下三种:

1、船用电力电缆用处:用于河海各种船只及海上石油渠道等水上修建的电力、照明和一般操控之用。

2、船用操控电缆用处:用于河海各种船只及海上石油渠道等水上修建一般操控之用。

3、船用通讯电缆用处:用于各种传达通讯、电子计算机、信息处理设备中的信号传输和操控系统。

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电缆不应该直接将其敷设在隔音绝缘层与隔热层之中，也不能在表面喷涂隔热材料，在进行敷设时，也应该降低其负荷。厨房、锅炉舱与冷藏柜的电缆应该选择明线敷设方式。广州市叁辉船舶设备有限公司-提供优质船用电缆

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在进行电缆敷设时应该防止机械损伤情况的发生，在敷设电缆时，应该避免将其放置在甲板、货舱、贮藏室、行李间与卧室之中，若难以避免，就需要加设好电缆护罩以及电缆管，对于甲板与货舱中敷设的电缆，其护罩厚度应该大于2mm，并将电缆外径横截面积之和和管道内横截面积之和的比例控制在0.4 以内。

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缆的敷设不应该有接头，如果必须要连接接头，那么必须要保证接头绝缘形、导电连续性、防护性、机械性、耐火性、滞燃性能够满足电缆要求。同时，如果电缆必须要跨越船体的伸缩接头，就需要将其制作成环形伸缩弯头

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缆的敷设应该避开油水与潮气的影响，敷设电缆时，应该必要油水与潮气的影响，如果难以避开，则将应急供电电源安装好即可，其他通信设备、照明设备、信号灯电缆应该尽量远离潮湿场所。同时，在容易受到油水侵袭的钢板中，应该对电缆设置好保护装置，在潮湿舱壁中敷设电缆时，应该将电缆与舱壁保持20mm 以上的距离。

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耐热和高温电线电缆一般是由两种需求决定的。第1种是电线电缆环境温度较高，电缆在长期高温下能够正常传输信号或电能；另一种是电力传输电缆，主要是增加截流能力为主要目的。在高温环境下工作，普通电缆在高温时易产生绝缘老化和焦烧现象，使用电缆失去性能，受到***而不能使用。高温电缆在额定高温下能够正常稳定地工作，信号或电能传输不受影响，还能保证电缆具有较长的使用寿命。这类功能电缆是高温电缆中***常见也是***多的一种。

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电缆防水结构类型：对于中压XLPE绝缘电力电缆来说，通常有以下几种防水结构：对于单芯电缆来说，在电缆的绝缘屏蔽层上绕包半导电阻水带，在金属屏蔽层外面绕包普通阻水带，然后挤包外护套，外护套材料可以是普通的PVC，也可采用具有径向阻水功能的HDPE材料等，可视电缆其它性能要求而定。

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增载型高温电缆，主要是为了在载流的前提下减小电缆外径和重量，高低压船用电缆，向轻量化发展。一般来说，电缆的工作温度越高，同样截面的电缆通过的载流量越大。在飞机和汽车等场合，减轻重量的意义相当大，利用高温电缆大大减少了截面。工作温度从90℃升到155℃，则载流能力上升50%，同样载流量下，电缆重量要减轻一半，成本也有所降低。当然高截流的同时，大多数绝缘材料的电能损耗也会有所增加。

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电缆的防水方式一般分为纵向阻水和径向径水两种。纵向阻水一般常用的有阻水纱、阻水粉及阻水带，它们的阻水机理是在这些材料中含有一种遇水可膨胀的材料，当水份从电缆端头或是从护套缺陷中进入后，这种材料就会遇水迅速膨胀阻止水份沿电缆纵向进一步扩散，这样就实现了电缆纵向防水的目的。径向阻水则主要通过挤包HDPE非金属护层或热压、焊接、冷拔金属护套方式实现。