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飞行员心理素质条件：对飞行有较强的兴趣和愿望；心胸宽广，性格开朗；大胆果断，意志坚强；情绪稳定，控制力强；理解、记忆等智力水平较高；思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。

飞行员等级分类：

民航飞行员：粗略分为机长和副驾两等级，其中机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为学员、二副，一副等，机长又分为机长，教员，检查员等。

队飞行员：分为三级飞行员，航空培训费用，二级飞行员，一级飞行员，特级飞行员。

针对托管在其它公务机公司的私人飞机，可提供第三方的飞机运行和维修品质监管服务(包括运行成本核算、运行人员能力审计、运行安全审计、运行文件完整性有效性审计、维修方案审核，维修品质监控等等)，可为客户确保其飞机托管的品质和成本，这亦将在客户处理飞机时增加飞机的评估价值。中联公务航空积累了丰富的飞机引进经验，其MRO背景也使得中联航空的团队在飞机评估，飞机交付检，飞机引进检，STC和VSTC审定等方面均有丰富经验，并与飞机制造国的适航当局和各国民航局的相关部门，航空培训学校，以及欧洲和美国的主要飞机维修商建立了良好的工作关系。我们可利用这样的经验和能力向公司或个人提供全新和二手飞机，从寻找合适的飞机、飞机估值和购置谈判、飞机相关状态的检查和适航维修、飞机相关证照的办理，航空培训公司，***文件的处理，和平航空培训，调机和海关清关、到***终的飞机国籍和产权登记的全程服务。

通用航空的发展，只有起点没有终点。即使欧美发达***，仍在不断探索通用航空应用的新领域、新模式。现阶段我国通用航空的发展，困难与机遇并存，乘势而上为我们指引目标，攻坚克难则成为我们前进的路径。客观把握我国通用航空的发展阶段，才能科学引导行业未来发展。从世界范围来看，通用航空仍是一个年轻的行业，尚未经历一个完整的产业周期，因此很难通过套用的方式去界定我国的通用航空发展阶段。因此，我们试图通过产业演进规律、产业经济贡献和产业属性特点去形成对发展阶段和阶段特点的理性判断。