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15CrMo钢是电力工业中广泛使用的钢种，在500℃-550℃使用具有较高的热强性能。当使用温度大于550℃，其热强性能显著降低。通常15CrMo钢主要用于蒸汽参数为510℃的高中压管道、导汽管，管壁温度为550℃的热器管等。国外同类型钢种，有前苏联的15XM，合金三通，美国牌号T12、P12，T91合金三通，日本牌号STBA22、STPA22和德国牌13CrMo44等。15CrMo钢正常供货状态的显微***为铁素体加珠光体，15CrMo钢在工作温度500℃-550℃范围长期运行过程中，会产生珠光体的球化、合金元素在固溶体和碳化物间的再分配及碳化物相结构的改变，15CrMo钢的热强性能和力学性能随着珠光体球化程度和固溶体是合金元素贫化程度的加大而逐渐降低，P22合金三通，以致材质渐趋劣化甚至失效。因此，长期以来15CrMo钢***中珠光体球化程度常被广泛用于判定该类钢使用可靠性的重要判据之一。
高温合金合金三通
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合金三通是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体***，在各种温度下具有良好的***稳定性和使用可靠性。
基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机***热端部件。
合金弯头主要用于管道安装中的一种连接管件，用于管道拐弯处的连接。连接两根公称通径相同的管子，使管路做90°转弯。合金弯头是多种弯头的一类统称，它的材质多种多样，常见的有碳钢、锰钢、镍钢等。合金弯头用途非常广泛。 普通的青铜材质的合金弯头在一般自来水管道中较为常见，但随着生活水平的提高，很多自来水管道都改用不锈钢弯头。锰钢材质的合金弯头由于锰钢具有承受冲击、挤压、物料磨损等的优良性能，通常被使用在混凝土输送管道，泥浆输送管道等磨损消耗比较严重的管道中。而高锰钢合金弯头则被使用在流体流动比较激烈，冲击比较强的管道中；镍钢材质的合金弯头通常被用在高浓度氧化酸等的常温输送管道中，但在还原酸（盐酸、稀***等）的输送管道中则会被严重腐蚀，除非盐酸的浓度很低；马氏体合金弯头在650℃以下有较高的高温强度、抗*化性和耐水汽腐蚀的能力，但焊接性较差。因此，常被用在高温水蒸气输送管道、水煤气管道 合金弯头是管系中突出的薄弱环节，管道的可靠性主要由合金弯头的工作能力决定.”合金弯头的工作能力与其所处的应力状态有关.计算和现场对管件工作应力实测发现，合金弯头起弧点处对外荷载特别敏感.
除去内压和自重等的外载主要是管系在起动过程中管道金属热膨胀，管系震动和支吊架工作异常等引起的附加外载.
当合金弯头起弧截面是一个对接焊口时，这些变动的外载将造成焊口处于复杂应力状态，严重削弱焊口强度，降低合金弯头工作能力，缩短合金弯头使用寿命.为此，从设计上考虑，P92合金三通，将对焊合金弯头的接口改成直段对接，即设计成带直段合金弯头，有利于焊口对接，提高焊口质量，改善合金弯头使用寿命.
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