10吨大地磅-横沥大地磅-钰恒衡量器(查看)

产品说明：

便携式汽车衡阐述：

车辆超载是造成公路加速损坏和引发交通事故的重要原因，随着《道路交通安全法》的实施，我国交通和***等部门对超限超载的力度不断加强。为了给我国交通管理部门提供一个便捷准确的手段，依据及有关部委对车辆轴类型及轴载质量的标准，我们在2000年研制了符合我国管理规范要求的便携式动态轴重超限检测仪，为交通管理部门实施有效的超限超载管理提供了强有力的手段。几年来，本系统按照使用经验和政策调整不断升级，10吨大地磅，本版本是其第六版动态称重是称重领域的技术，本厂长期从事动态便携式汽车衡的研究、开发与生产，早在1998年就开发成功了具有轴计量功能的XK3101M1称重显示器，并因其***的可靠性和动态称重精度在动态称重领域具有***地位，30吨大地磅，是国内屈指可数的几个拥有自主知识产权的动态系统开发单位之一。本系统在XK3101M1的基础上作了多项改进，动态计量精度和性能更好。

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电子地磅特殊故障的解决方案——仅供参考

电子地磅的故障基本上可分为常见故障和特殊故障两种类型。

但是无论什么类型的故障，50吨大地磅，无非是由称重显示器、称重传感器、电源、连接线路和机械传力机构等几个主要方面所产生的。

其故障原因则是由安装设计不合理或使用不当和自然损坏等几方面造成的。而电子地磅的一些特殊故障呢，在平常不怎么见到。就比如电子地磅元器件的先天不足问题，这样导致出现的故障并不容易解决。但是能够及时认识到的话，可以减少不必要的损失。

例如：安装完毕用测试砝码进行标定时，发现显示仪表所显示的重量不是按所施加的砝码重量而变化，而是忽多忽小，而且仪表显示的数量还与砝码的摆放位置有关，因此无法进行正常标定。该电子地磅的称重传感器的连接方式是并联连接的，传感器的的连接线路正确无误（传感器按说明书接线图色标连接的。而显示仪表和机械部分也无任何故障。对上述现象进行认真分析后，可以判断问题出现在传感器上。

将显示仪表用模拟器进行标定后再接入传感器，然后用一只砝码分别压秤的四角，其结果三个角显示值为正值，而另一个角显示值为负值。因此可以断定该角的传感器的内部接线有误，将该传感器的桥压或信号线的正负极引线调换后，该角也显示为正值。

通过这样的检测，可以判断，由于该地磅的传感器在出厂前封装时将桥压或信号的内部引线的正负极接反了，所以在安装时按正常色标进行连接出现了上述故障。

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120T汽车衡 大地磅 150T大地磅 全数字式电子汽车衡系统，各元件之间均以数字式讯号衔接，具全系统数字式故障诊断、资料设定及重量校正功能。

数字式电子称重传感器，以RS-485数字式讯号输出，横沥大地磅，取代传统模拟式称重传感模拟式讯号（2～4mv/v）输出，精度高、传输距离长，不受杂讯干扰。

原产NEMA4X仿水型不锈钢讯号接线盒（Junct-ion

box）。

全系统具雷击保护功能，重量显示器、电子称重传感器及讯号接线盒均有雷击保护线路设计，并配备AC电源过载保护装置、接地回路及元件，可确保系统不受雷击损坏。