高速公路隔音板设计原则
1.防噪声效果明显,满足声学设计要求,改善公路两侧受保护敏感区的声环境质量;
2.物理性能满足要求,防腐蚀、防浸、防老化、防光、防火、防眩等;
3.结构力学性能、荷载、稳定性及构造满足要求;
4.经济实用,设备材料配置与***合理;
5.安全性与施工的可操作性强,铝板声屏障安装,且与环境景观相协调。
高速公路隔音板也称公路声屏障。高速公路隔音板支撑体系采用H型钢立柱,在省内的高速公路一般高速公路隔音板立柱间距为1500mm~2500㎜。伸缩缝安装时采用一侧自攻螺钉固定。
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声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声.则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差。通常,声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度,可根据声源与接收点之间的距离设计,屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使屏障的减噪效果较好,应尽量使屏障靠近声源或接收点。
在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。声屏障一般分为三种,一是交通隔音屏障,二是设备噪音衰减隔音屏障,铝板声屏障,三是工业厂界隔音屏障。
声波在传播过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象
阻止直达声的传播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,去哪批发铝板声屏障,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。
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