1.自然交通流量的识别率=正确识别的车辆总数/实际通过的车辆总数。 2.可识别***的百分比=人正确读取的***总数/实际通过的车辆总数。 3，可以识别整张卡的正确识别率=整张牌正确识别的牌照总数/手动阅读的牌照总数。这三个指标决定了***识别系统的识别率，例如可信度，误识别率等。中间牌结果在***识别过程中。***识别系统的识别速度识别速度决定了***识别系统是否能够满足实时实际应用的要求。具有高识别率的系统，如果需要几秒甚至几分钟来识别结果，那么系统将没有实际意义，因为它不能满足实际应用的实时要求。例如，高速公路收费中***识别应用的功能之一是减少运输时间，这是减少交通时间和避免此类应用中的交通拥堵的有力保证。国际运输技术提出的识别速度在1秒以内，越快越好。
***识别系统的识别率是***识别系统的实用性。***重要的指标是识别率。国际运输技术部门制定了一个特殊的识别率指标，要求是整张卡的正确识别率为24％至95％。为了测试***识别系统的识别率，系统需要安装在一天24小时或更长时间运行的实际应用环境中，为至少1000辆流通的自然车辆收集***，并识别车辆图像和识别结果。存放以备召回。然后，您需要获得实际的车辆图像和正确的手动识别结果。
在车辆越过栏杆门之后，栏杆自动降低以阻止后面的车辆进入。进入车辆可以由***照相机摄取并传送到牌照图像识别器，以形成此时进入车辆的车辆的牌照数据，牌照数据和停车凭证数据。车辆存储在管理系统计算机中，进入仓库的车辆在停车指示灯的引导下停在指***置。此时，管理系统中显示器上的信息表明车辆的位置已被占用。当车辆进入智能***识别系统时。在停车场，系统通过摄像头快速识别***并自动拍照，实现自动提升杆释放，无需***取卡;当停车场停用时，摄像机将自动识别***号码并将其与系统白名单进行比较。如果是固定车辆，门将自动提升杠杆。如果是临时车辆，系统将自动计算成本。***费用后，杠杆将被释放。
