龙超物流(图)-杭州到长沙的物流公司-杭州到长沙的物流

国内大件运输公司对于大型物品的运输，会有各个方面的要求，从车辆装备、技术人员、安全规定等都会有要求?一起来学习一下这些具体的要求吧!

　　一类道路大型物件运输业户条件：

　　1、历史记录：已开业业户应提供以往运过的主要的大型物件重量、外型尺寸、件数和安全情况向货主反映。

　　2、车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在20吨以上100吨以下的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车)，并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8%的坡度。

　　3、技术人员：具有助理工程师以上职称的汽车运用***技术人员不少于1人;主管技术的车队长须有从事大型物件运输两年以上的实际经验。

　　4、技术工人：具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工，其中各类工种工人的等级不低于初级。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。

　　5、技术、安全规章：具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。

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随着现代物流的不断发展，其物流学说也百花齐放、百家争鸣，杭州到长沙的物流公司，归纳起来可以分成三个层次或三个阶段。

（1） 物流探索初期的流通领域学说，其中包括***期间美军所建立的“运筹学”和“后勤”理论，特别是“黑大陆学说”，这些学说针对流通中物流活动的模糊性提出“流通是经济领域里的黑暗大陆”①。

（2） 物流发展中期的费用----成本学说，其中包括日本早稻田大学西泽修***的“物流冰山说”、“第三利润源泉”、“成本中心说”、“利润中心说”以及“效益背反说”等，这些学说针对物流对费用的节省、成本的降低、利润的增加以及背反效益影响进行研究，其根本内容还停留在费用----成本水平的研究层面上。

（3） 物流发展较高层次的服务----战略学说，其中包括美欧的“服务中心说”和“战略说”，这些学说已超越了企业节约消耗、降低成本或增加利润的较低层面，而是从提高企业对用户的服务水平、进而提高企业的竞争能力，以达到“双赢”互利目标等方面进行分析，特别针对跨国企业提出要具有纵览全局的跨行业、跨***、跨地区的超级高科技服务水平。这将现代物流的理论推向了战略性高度。

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