方面与原始涂料不同。完成原画车间后，必须进入200度以上的油漆车间干燥油漆。这种环境的油漆很难。维修店和4S店***多只能做70度和80度。在烘烤温度方面，维修车间并非不可能。因为新车在油漆车间，车里什么都没有，你想达到多少度，但你在维修店不一样，维修店给你200度，是的，油漆很硬，但汽车工作。将塑料块烘烤并熔化，并将座椅烧毁。这是不可能实现的。对于维修店来说，这是一个严重的伤害，而不是钱的问题。所以过程，环境，材料。操作模式的限制还导致后续涂漆与原始涂料的硬度和颜色不一致。
喷漆厚度必须符合涂料规格要求。涂料规格经涂料供应商批准，即规格中供应商的涂料相匹配，开封环保喷漆房，各层之间的涂料具有良好的相容性。如果一层油漆超过规格太厚，内部挥发物可能无法蒸发，表面层或整个油漆层失去平整，当内部挥发物将留在油漆层内，影响紧密度涂料，降低涂料的防腐性能;接近表皮的挥发物或形成气泡，或者可以继续挥发，但其挥发路径难以平整，愈合会形成细小的***;将原始针头喷涂在涂料层上方的涂料上。孔洞难以覆盖，容易产生大的***，或者由于***的平整而导致涂层太厚，并且可能发生下垂。为了确保涂料的厚度是多方面的质量要求，其中之一是涂料太厚而不能增加干燥负担;
担忧的问题仍在继续。发动机的下棘爪已经拆卸下来。下棘爪是用于固定发动机和齿轮箱底部的支架。结合维护齿轮的记录，更换离合器并更换离合器片。改变后，如果没有更换，环保喷漆房报价，手中会更换10万里程的车，但是前主人在4S更换，所以记录可以找到，也不错。如果你可以修理它两千美元，环保喷漆房价钱，但如果你没有记录变速箱，风险有点高。似乎原来的主人对这款干式双离合器也非常讨厌。为什么这么说，事实上，这辆车没有其他问题，这辆车非常坚固。这款干式双离合器变速箱太不适合我们的驾驶环境。与GTR一样，冷却系统设计不够合理，但我承认这种接近GTR发射的变速箱转换就足够了。速度快，但对于普通消费者来说，这种优势被淹没在每个人的唾液中。
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