不同设计对电机性能的要求
等功率和等排气量两种设计的对比及对应的工作原理，可以对螺杆空压机的“服务系数”看出一丝端倪，接着我们再来谈谈螺杆空压机及其运行方式。
空压机是压缩空气的制造者，但压缩空气无法和河流中的水一样我们可以观察它流速的快与慢，压缩空气是通过管网压力的变化来反映气量的变化。也就是说压力变化是气量供求变化的反映，压力变化是现象，气量变化是本质。
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排气压力
螺杆空气压缩机的排气压力越大，消耗的能量越多。压力，管道的阻力损失和支撑设备的压降之和被确定为可选螺杆空气压缩机的额定排气压力的下限。在正常情况下，应选择较大的燃气管道直径。为了减少电阻的损失，实现长期运行，降低能耗。压缩机的排气压力越大，消耗的能量越多。因此，请勿使用排气压力过高的螺杆空气压缩机。
排气压力的选择：首先确定气体系统所需的工作压力，然后考虑从空气压缩机安装位置到实际气体端管道距离的压力损失，取决于1-2bar之间的距离长度压力余量用于选择空气压缩机的压力。
喷油螺杆空压机油系统系统流程：
在油分离器7（也用作燃料箱）中，大部分油通过旋风分离与压缩空气分离，分离的油沉积在油分离器的下部，然后加热的润滑油是由气体压力迫使油冷却器。滤油器12和截油阀11到达压缩机壳体底部的油槽，然后一部分润滑油喷入壳体内腔，润滑油的主要功能是为了减少噪音，润滑，冷却和密封;一部分润滑油通过壳体内的各种通道润滑各种轴承和齿轮。压缩空气中剩余的油被分油器的旋风分离：在重力和离心力的作用下，油气混合物中95％的油被分离并滴入油桶中，剩下的5个％的油通过油分离器。通过过滤分离过滤元件，并且浓缩在过滤器元件底部的少量分离的润滑油通过回油管被抽回压缩机壳体。注入壳体的润滑油与空气混合，压缩，并通过止回阀重新进入油分离器。
