液化***
压缩***是一种理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。***加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。压缩***是一种理想的车用替代能源，***价格，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。***加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。
***加气站是如何分类的？
一般根据站区规模或附近是否有管线***，可分为常规站、母站和子站。
常规站→常规站是建在有***管线能通过的地方，从***管线直接取气，液化***供应商，***经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000标方每小时之间。
母站→母站是建在临时***气管线通过的地方，从***线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，***，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，液化***，加量在2500-4000标方每小时之间。
使用***切割注意点
正常使用时，燃气压力调整到0.04-0.06Mpa，氧气压力调整到0.6-0.8 Mpa能够发挥***的大优势，燃气和氧气的节约量比较明显。正常使用时，燃气压力调整到0.04-0.06Mpa，氧气压力调整到0.6-0.8 Mpa能够发挥***的大优势，燃气和氧气的节约量比较明显。正常使用时，燃气压力调整到0.04-0.06Mpa，氧气压力调整到0.6-0.8 Mpa能够发挥***的大优势，燃气和氧气的节约量比较明显。
