共享智能陪护柜牌子-泰安共享智能陪护柜-法瑞纳(查看)

前面提到，相对于共享单车、充电宝等打着共享名义的租赁项目，威海共享智能陪护柜，共享停车位是真正的共享，它的本质是没有制造更多的闲置资源，而是把固定车位流动化管理，有效盘活存量车位的使用效率。但是，问题在于，共享智能陪护柜NB锁，它若要真正落地，究竟难在哪。

管理难度与成本增大，如何平衡与小区物业的利益关系并解决安全隐患？

其一是，小区物业管理与小区居民对待共享停车位的态度，因为如果外来车辆频繁进入小区共享停车位，共享智能陪护柜牌子，会增加安全隐患并产生一定的***，因此许多小区的物业或业委会出于安全和管理不便的顾虑，对于停车场开放共享一事往往持反对态度。

因为小区传统的管理模式来看，固定车位往往是直接买断或者包月包年来供给业主，需要办理停车卡或者刷电子钥匙并严格一一对应牌号来停车的，如果开放共享，就要对现有的识别系统进行改造，其成本投入与管理投入要大幅增加，共享收益能否抵消其他投入都难说。

法瑞纳共享停车位系统具备的功能是缓解停车难的有效措施，共享智能陪护柜价格，合理错开现有停车位的使用高峰，盘活闲置资源。另一方面加入共享的收益可以吸引车主自动加入平台，做到三方共赢：应用平台、广告方、业主（或停车场）。它紧密贴合了现代社会智能化物联网的趋势，将来或许会研发出更多的功能，以更有利于城市交通出行系统的发展。

随着科学技术的不断进步，共享经济已经越来越多地参与到人们的日常生活，共享单车、共享雨伞、共享充电宝等产品层出不穷，它逐步改变了人们的生活方式，冲击瓦解着原有的经济结构和商业模式。

***近，华尔街日报评，“中国的共享单车其实是阿里腾讯博弈的棋子”，从共享单车的资本模式和运营上来说，似乎确实如此。其实，国内的许多共享产品都属于重资本生产运营，即所谓的“烧钱模式”，它们的盈利模式至今仍然为人所担忧。但是，众所周知，滴滴拼车是通过搭建平台，整合线下闲置汽车资源来创造盈利，并取得了很大的成功，借鉴于滴滴的运营模式，共享停车位，能否像它的前辈那样，一路水涨船高呢？

近年来，我国汽车保有量不断增长，导致城市停车位日益紧缺。2017年6月9日，清华同衡规划院联合中国城市公共交通协会发布的《2016停车行业发展白皮书》显示，2016年停车消费4000亿元，停车行业***规模近17万亿元。同时***发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达***约为1∶1.3，城市停车位比例严重偏低，保守估计我国停车位缺口超过5000万个。由此可见，共享停车位存在着必然的市场需求，而解决停车困难、美化城市交通环境也一直是***鼓励和提倡的，这就为它的诞生准备了有利的客观环境。

广东法瑞纳科技共享车位锁，目前覆盖广州、武汉、青岛等10个城市，目前签约项目超1000个，车位数量超40万个。如果这些车位不共享出来，或者长期租赁模式让用户买单，将造成极大地资源浪费。不完全统计，现在各种共享停车位App已有多款，无论对用户还是对社会都产生了很大的价值。

在很多人批判共享经济时，更多的是因为现代共享经济公司大多背叛了其原有的概念内核。其实抛开成见，共享经济更大的价值应是提高社会资源的利用效率。无论是C to还是B to，只要符合资源利用较大化，用户使用成本下降等特点，相比资源消耗型传统经济模式实现更健康的经济运行机制，就应该归在共享经济大概念之下。

专注于共享软件硬件设备厂家广东法瑞纳科技自主研发出一套智能共享停车位系统，紧密贴合现代人的网络使用习惯，一台智能手机即可实现共享车位的查询、预约、发布、***、结算、收费等后台操作。车位的个人拥有者可以加入平台，通过研发出的App或者微信小程序将自己的车位闲置时段以有偿的方式共享出来，不仅解决一部分用户的需求，还可以拥有小额收入，而物业方和共享平台也可以从中抽成，实现多赢。