用水代替防冻冷却液使用的危害，并没坊间说的那么严重，如果是短期应急使用，加水是可以的，不会对节温器有损害或者堵塞冷却水道，在***场就有很多***直接用水作冷却液。而且，如果发现防冻冷却液低于小值，汽车冷却液厂家，身边又没有防冻冷却液可添加，也可以加水来暂时顶替。毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的。
看到这里大家应该知道何时更换防冻冷却液，也知道该如何选择了。要是你的防冻冷却液还未更换就赶紧着手吧，等到发动机“开锅”后你再后悔就晚了。
防冻剂多久更换一次？答：根据制造商的说明书，汽车冷却液生产，它通常每2年更换一次或40，000公里，每4年或6万公里更换一次。有几家汽车制造商，防冻支持终身更换。问：防冻剂颜色有什么区别？答：颜色不同，效果也一样。问：防冻剂可以混合吗？ - 答：不同厂家的防冻剂，不建议混合，固原汽车冷却液，主要原因是：1，目前市场上的防冻剂，其中大部分是乙二醇类型，所以同一制造商的产品，如果是非乙二醇类型它是建议混合。 2，防冻防腐，防污，所以不同的厂家有一个非常不同的配方，一般有5种以上的添加剂，不可避免地会发生化学反应。
无机磷酸盐型缓蚀体系以磷酸盐和硼砂为主剂，不含硅酸盐。该体系对冷却系统中钢、铸铁有较好的保护作用，对铝也有一定保护作用，适合以钢、铸铁为主要材质的发动机冷却系统。但研究发现，磷酸盐在高温条件下对铝的保护作用减弱，硼砂还将促进铝合金传热腐蚀。因此，该体系不适合以铸铝合金为主要材质的发动机冷却系统。再者，磷酸盐会与硬水中的钙、镁离子结合形成絮状物沉淀，阻塞散热器盘管，造成冷却液流动不畅，产生过热现象;而且当水中磷酸根浓度超过10mg/kg时，即可产生富营养化，加重水质污染，汽车冷却液销售，不利于环保。因此，20世纪70年代后，发达***对磷酸盐的使用加以严格限制，以磷酸盐为主剂的缓蚀体系逐渐被淘汰。
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