包工包料：深圳地铁口道路***-沥青施工
我公司承接深圳的道路沥青摊铺工程、地铁口的路面沥青***工程，旧城区的水泥路需要改造提升为沥青路面，或者小区路面需要修补翻新的，都可以电话联系我司现场报价。
龙盛沥青道路施工公司拥有市政道路工程施工总承包资质。承接深圳、东莞、广州、惠州、佛山、中山、江门、珠海等珠三角地区的沥青路面工程。我司有丰富的沥青路面施工经验，承接的工程类型有：改性沥青路面施工，沥青路面修补，沥青混凝土路面施工，路面机械出租包工、市政道路沥青施工、高速公路铺设与养护、住宅小区沥青路面施工、工业园区沥青路面施工、公园彩色沥青路面施工、桥面沥青修补施工、校园沥青道路施工、运动场跑道沥青施工、球场沥青工程，隧道阻燃沥青路面施工、乡村公路沥青施工、机场港口码头路面沥青施工、室外停车场沥青施工与划线、管沟回填及路面修复、雨污分流路面混凝土***、白改黑工程、海绵城市透水沥青路面施工。我们拥有多处沥青混凝土搅拌站，配套有齐全的路面施工机械（铣刨机、摊铺机、洒油车、大小型压路机），拥有能够快速到场的沥青路面施工队。
沥青路面常见的厚度有5公分、8公分、10公分、18公分等，不同的厚度、面积，其摊铺施工的单价也不同的，而且不同的时期，原材料与人工、机械的成本也会有变化。因此，沥青路面的施工价格要根据现场的实际情况报价，而且报价都会有时效性。
我国规范对沥青的选择
施工技术规范对沥青标号选择的规定
公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)规定“沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地使用经验，经技术论证后确定”。这是对沥青标号选择的“定性”技术要求总纲。
灵活的定性选择依据。比如:对高温、重载、上坡路段、停车场等行车速度慢的路段规定采用稠度大、60℃粘度大的沥青，或提高高温气候分区进行选择沥青等级。具体采用稠度多大、粘度多大，以及高温气候分区提高多少并没有明确。只能依靠使用经验等掌握相关尺度。这个定性规定，虽然增强了灵活性，却导致标准选择的杂乱。结果是，同一高速公路，由于不同设计者的“人为因素”选择了或高或低的沥青技术指标。
施工技术规范有关改性沥青技术要求的规定
以上是针对道路石油沥青而言，改性沥青并不属于这一范畴。现施工技术规范明确规定了3种聚合物不同等级改性沥青的技术要求，并在条文说明中明确指出:我国大部分地区高速公路宜选择I-D级：西北和东北地区可选择I-C级：I-B级适用于非常寒冷的地区：I-***除特殊情况外很少使用。由于大部分地区高速公路交通量、轴载水平、气候分区等不一样，单一的I-D级不可能适用这么广泛的交通和气候特征。同时，现施工技术规范并没有做出选择改性沥青的依据。
设计规范对沥青选择的规定
公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)对沥青标号的选择有明确的定性规定:“沥青路面应采用道路石油沥青或其加工产品，沥青标号的选择应根据公路等级、气候条件、交通量及其组成、路线线性、面层结构与层次、施工工艺等因素，并结合当地使用经验确定”。
弥补施工技术规范对改性沥青适用范围的欠缺，设计规范对是否选择改性沥青进行了比较明确的定性规定:“对于特重交通、重交通、重要公路、或温差变化较大、气候严酷地区，或铺筑特殊结构层，以及连续长、陡坡段等，可选用改性沥青”。一个“可”字虽然仅说明“在条件许可时，首先应这样做”：但是所谓“条件许可”没有明确定义，也就是说“条件不许可时也可以选用非改性沥青。于是选择改性沥青的依据就等同虚设。
设计规范的条文说明中进一步详细给出了5种情况“可采用改性沥青以改善沥青混合料的路用性能”。这5种情况分别如下:(1)当高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能达不到技术要求时；(2)特重交通、重交通或重要公路，大桥、特大桥桥面铺装等沥青表面层，具体情况的中面层；
沥青选择的发展历程
文献“高速公路沥青路面结构与材料设计发展的调研”对湖北、江苏、上海、安徽、山东等省市高速公路或高等级公路沥青路面发展进行了广泛调研。分析发现:改革开放以来，沥青路面的发展历程分为1998年以前、1998～2002年以及2002年以后3个不同阶段：沥青路面由采用普通沥青发展到上面层采用改性沥青，由上面层采用改性沥青发展到中、上面层普遍采用改性沥青，局部条件下发展到三层采用改性沥青。沥青性能的提高以及沥青路面主要结构层的普遍采用改性沥青有力的应对了重交通和高温等极端条件对路面性能的挑战。
以上就是我司为您介绍的沥青路面施工与沥青混凝土道路工程方面的知识，如有沥青路面施工、翻新、修补、报价需求，欢迎您随时联系，我们可以尽快安排看现场并评估施工方案与造价，我司可以包工包料。