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燃油添加剂与汽车发展息息相关：

第壹、二代清净添加剂：应用于1950-1990年代，其时主流车型为“化油器发动机”，所对应的为“低温积碳”问题，使用常规清净剂即可解决问题（化学成分为聚异丁烯酰亚1胺）；

第三代清净添加剂（俗称燃油宝）：应用于1990-2010年代，针对的主流车型为多点电喷（歧管喷射）发动机，主要解决的是进气道部位的喷油嘴、进气阀积碳，燃油添加剂多少钱，需要持续添加，容易造成燃烧室沉积，其化学成分为PIBA（聚异丁烯胺）居多，曲牌B52燃油添加剂，；

第四代清净添加剂（俗称直喷宝）：2010年至今，主流车型为缸内直喷发动机，应使用的清洗添加剂专门解决高温区中的喷油嘴、燃烧室和活塞的积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。

第五代燃油催化剂：2017以来，用户已不再满足只是清洁作用，更倾向于节能减排方面的需求

燃油添加剂从使用对象上讲目前分为汽1油添加剂及柴油添加剂。

从功能上来讲一般分为三类：清洁型、养护型、动力提升型。

清洁型及养护型中的化学成分中都含有清洁因子，可有效清洗或者***发动机积碳产生，根据不同的化学成分，添加剂一共被分为四代。

动力提升型中一般含有金属成分，比如MMT（锰）等金属化合物，可以解决车辆因燃油品质导致的动力不足，故障代码等问题。

发动机运转时会产生非常高的温度，高温下燃油中的不稳定成份极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，燃油添加剂价格，沉淀在进气门和喷油嘴上。另一方面，对于电喷发动机来说，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，连云港燃油添加剂，但是这次工作循环所喷出的汽1油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，在发动机高温下汽1油很容易挥发，

但汽1油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽1油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。而对于技术***的增压发动机及燃油直喷的发动机来说，在城市中常见的低速高温工况下，燃烧并是不那么充分，也同样容易积碳。