重庆建峰环保车用尿素-福建车用尿素-车用尿素招商

为了地球，一定要加车用尿素

说车用尿素——加，福建车用尿素，还是不加呢？重庆禾峰环保科技有限公司来告诉你。

我们***熟识的不过农业上使用的尿素，其实医1药、食品、化妆品都使用尿素。

我们现在又使用在汽车上了，只不过不是用在气缸里面“烧”的，是在排气管（消声器）里面“烧”的，即用于“废气后处理”。

汽车为什么要做废气后处理？让重庆禾峰环保科技有限公司慢慢道来：

一、废气为什么要后处理？

大家知道柴油燃烧以后要排放颗粒和废气，这废气除了柴油燃烧产生的水和二氧化碳外，还有氮氧化物（用Nox表示），这个氮氧化物是***气体，必须经过处理了才能排放到大气中。为什么氮氧化物多？因为现在柴油机都是搞增压柴油机，要让柴油完全烧掉完，必须有足够的氧气进去，而问题又来了：高增压后氧气太多、就燃烧产生富产物氮氧化物了。

二、怎样处理尾气？

因为排气出来的碳颗粒（黑烟）会在消声器里面催化器燃烧掉。氮氧化物气体处理就要用尿素。这不是化肥的尿素，是纯净度比较高的尿素按浓度32.5%制备。尾气处理很简单：就是尿素利用排气管的余热将其分解成为氨气，氨气再与氮氧化物反应生成氮气和水，车用尿素生产商，这个反应我们在初中化学学习过，没必要去研究。氮气和水都是无害的，排放到大气就对得起自己良心了。

首先车要加尿素是针对柴油发动机的车，因为柴油发动机会排出***气体氮氧化合物，造成环境污染，人类长期吸入这种废气对***造成很大伤害，为了降低这种危害，所以使用柴油发机的车就要加尿素，加尿素有一个催化的功能，遇到氮氧化合物就会产生化学反应，把氮氧化合***成氮气和水然后排出来。

禾峰环保“816”牌车用尿素，值得信赖！

而有的汽车使用的是汽1油发动机，汽1油发动机是使用三元催化剂来解决废气这个问题，三元催化剂有一种***，这种***可以把废气催化成氮气，所以汽车是不需要使用尿素来过滤***气体，但是这种三元催化剂不适合柴油发动机使用，所以不管使用什么发动机的车都配有一个箱子专门装尿素或三元催化剂，尤其是使用柴油发动机的车，车用尿素液生产厂家，只要车有开动就会消耗尿素，所以要定时补充尿素。

随着汽车排放标准的严格，车用尿素已经成为了继燃油、润滑油、轮胎之后的第四大汽车消耗品。

什么是车用尿素？与普通农用尿素有何区别？

下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。

进入2015年，伴随国Ⅳ排放标准的实施，车用尿素的受关注度显著提升。作为与终端用户直接相关的易耗品之一，车用尿素对于广大卡客车驾驶员来说还是个新鲜事物，用户对其成分、工作原理、用途以及使用和储存上还不甚了解或者存在误区。为此，本文围绕上述几点对车用尿素的相关知识进行了梳理，以问答的形式呈现给广大读者。

车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，浓度在31.8%～33.2%，用于还原NOx。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为汽车尿素、车用尿素、车用脱硝剂等。车用尿素溶液***早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF柴油机尾气处理液。需要指出的是，国外有Adblue和DEF认证的尿素生产企业，国际标准严格，而国内能通过Adblue和DEF认证的企业很少。

普通的农用化肥尿素因为含有***、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂***，造成部件损坏。此外，化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成NOx转换率低。车用尿素溶液不是简单地用常见的尿素化肥兑水，它是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态。

以上由重庆禾峰环保科技有限公司给大家分享的，想了解更多详情请登录我们的网站。