建筑隔热膜和汽车隔热膜都是玻璃膜，基本基材都是PET，新车汽车隔热膜报价，结构与应用工艺基本相同，汽车隔热膜都有安全、防爆、隔热的效果，但是两者却不可互用。那两者有哪些区别呢?
汽车隔热膜定义
? 建筑隔热膜主要表现形式为玻璃幕墙或者大面积的玻璃窗。既能够使建筑整体的外观有明显的美化，而且对于室内的景观效果和节能也能够起到很大的作用，在玻璃受到撞击或自然因素影响破碎时不至于飞散迸溅造***员或物品伤害。
? 汽车隔热膜，顾名思义，就是指在汽车玻璃表面使用的一种贴膜。起到隔热防爆的效果。
材质及性能方面
? 厚度不同
建筑隔热膜常用的在2mil到7mil之间，国内汽车隔热膜通常仅在0.8mil--1.5mil之间。
? 胶质不同
汽车隔热膜用的是普通背胶(HPR)，而建筑隔热膜大多数为清原胶(CDF)，而安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶，由于性质不同，汽车隔热膜的使用寿命约为3-5年，而建筑隔热膜正常使用为10-20年。
? 金属含量要求不一样
汽车隔热膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑隔热膜不能超过2.5%，防晒汽车隔热膜，在此要求下才符合环保生态整体要求，因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、***和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、***的成长存在一定影响，所以建筑隔热膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。
汽车隔热膜的基本概念
太阳膜（solar film）又叫隔热膜，而在现代太阳膜生产技术中，往往是通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。
1966年12月6日，美国某公司获得了世界上第1个关于太阳隔热膜的专利。
许多现代建筑都采用玻璃幕墙、大玻璃和落地玻璃门（阳台），这种情况在改善房间景观的同时，却使传入室内的太阳辐射热量增多，增加了房间空调的用电。空调是建筑能耗中的第1伤害，空调能耗已经占到了建筑能耗的20%到50%。
为了解决以上问题，南京汽车隔热膜，美国研制出了太阳隔热膜，汽车隔热膜它具有隔热节能、抗紫外线、美观舒适、安全防爆等功能，有效便捷地解决了玻璃带来的很多问题就像汽车发生碰撞时车膜就会将玻璃黏在一起。
在汽车玻璃表面粘贴的膜俗称为车膜、防爆膜，***初是称为太阳膜，所以顾名思义，汽车贴膜都是为了对付夏季那火辣灼热的阳光以及紫外光。防爆膜除了隔热隔光之外，还具有防爆功能。优质的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很强的韧性，汽车隔热膜并配合特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃***后被车膜粘牢而不会飞溅伤人。汽车防爆膜还具有单向透光、降低眩光的功能。
指标一：清晰性
汽车隔热膜的清晰性能是关乎行车安全的重要参数，而***交通******规定汽车前挡风玻璃贴膜后的透光率要在70%以上。
因此，汽车隔热膜价格，建议车主购买汽车膜时不要选择透光率低的产品，尤其前挡膜及前排窗膜选取要严格把关，汽车隔热膜透光率至少达到70%以上。
此时，侧窗膜也要选择透光效果较好的隔热膜，优质的隔热膜无需挖孔且不影响视线，汽车隔热膜对于四周的强烈眩光能有效反射。***后，在特殊天气行车如雾天、雨天，或在倒车掉头时保良好的视线。
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