法国的海淘转运-凯程通物流-海淘转运

航线G靠港的选择

　　一般航线两端可供选择的港口数量较多，为减少船舶G靠次数、缩短停港时间和节约港口费用，通常根据港口货流情况进行选择。货流较大且稳定，从法国海淘转运到中国，需要船舶经常停靠的港口定为基本港；货流不足或不稳定，船舶不一定经常G靠的港口定为非基本港。航线上基本港口一般是货流多、水域条件好、集疏运便利、装卸效率较高的港口。需要说明的是基本G靠港与非基本G靠港只是相对固定的。

　　G靠港确定后还要确定航线挂港顺序，一般可根据货物的流量、流向，法国的海淘转运，G靠港的营运情况，船舶到港时间确定。

不分离协议的签订原因

具体来说，船舶因遭遇意外事故受到损坏，为了安全地完成航程必须在避难港进行修理，该轮所载货物本可等候船舶修复后继续运往目的港。但为了修理必须卸货，而且修理的时间很长，因此将产生的卸货、货物储存和重装等费用的数额很大。为了节省共同海损费用，法国海淘转运，可以用其他船舶或以其他方式把全部或部分货物转运至目的港。在这种船、货已经分离的情况下，货物是否还应分摊船舶在避难港修理期间所产生的共同海损费用，例如船员工资、伙食、船舶所消耗的燃料、物料以及有关的港口费用等，海淘转运，可能会有分歧意见。为了防止日后在分摊共同海损时可能出现的争议，船方通常要求货方签署一项“不分离协议”，其内容主要是明确共同权利和义务不应受转运的影响，如同货物没有转运而由原船修复后继续运到目的港一样。总而言之，签署一份不分离协议，可以保障船方的合法权益。

什么是航线设置

航线设置是指船公司考虑相关因素后对船舶在两个或两个以上港口之间从事货物或旅客运输的的具体线路的选择，主要包括航线形式的确定以及航线上船舶G靠港的选择。

航线设置的影响因素

设置航线常需考虑以下因素：

　　(1)有无保证船舶正常营运所需的充足且稳定的货源；

　　(2)航线上有无适合船舶安全航行的自然条件和地理环境；

　　(3)所拟航线上各船公司的参与及其竞争能力情况；

　　(4)***的***、经贸政策及航线所在地区政局稳定情况。