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天津大隆机械制造有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:天津 天津
联系卖家:张经理
手机号码:18622027345
公司官网:www.dalongjx.com
企业地址:天津市西青区杨柳青镇柳口路98号
本企业已通过工商资料核验!
企业概况

天津**机械制造有限公司,注册资本1000万元,是一家集科研、开发、生产、经营为一体的综合性机械制造企业,是一家**从事食品设备与汽车易耗品设备研发销售的公司。**机械一直坚持以质量为根,以诚信为本,为客户提供高品质机械设备。公司生产的食品机械、净水设备、汽车易耗品生产设备,操作简单、世纪新颖、性能......

***机械(图)-小型尿素设备-尿素设备

产品编号:485461026                    更新时间:2019-03-28
价格: 来电议定
天津大隆机械制造有限公司

天津大隆机械制造有限公司

  • 主营业务:天津车尿素设备,天津玻璃水设备,天津防冻液设备
  • 公司官网:www.dalongjx.com
  • 公司地址:天津市西青区杨柳青镇柳口路98号

联系人名片:

张经理 18622027345

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产品详情




天津***机械制造有限公司是一家集科研、开发、生产、经营为一体的综合性机械制造企业,是一家***从事食品设备与汽车易耗品设备研发销售的公司。***机械一直坚持以质量为根,以诚信为本,为客户提供高品质机械设备。可生产车尿素、防冻液、玻璃水等同时也是低成本创业的好选择,厂家提供设备、提供技术,提供配方,免除创业者后顾之忧!

告诉你车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。SCR是我国减排的较优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此SCR技术是***适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。




车用尿素生产设备的特点是汽车尿素(车用尿素,汽车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

车用尿素液设备由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成,此运行模式为目前是国内***成熟的汽车尿素生产设备,已进入大规模工业生产阶段。

一)汽车尿素液生产设备预混合系统:采用均匀系统,去除原料液中部分醛类,并起到均质作用。

二)汽车尿素液设备换热系统(可选项):调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温,以便尿素颗粒更易溶解(甲方提供蒸汽)。

三)车用尿素溶液生产设备初过滤及脱色系统:去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质,保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色,去除尿素中其它有机物杂质,使尿素溶液更加清澈。四)汽车尿素溶液生产设备精滤系统:脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序,影响后道产品质量。





天津***机械制造有限公司是一家集科研、开发、生产、经营为一体的综合性机械制造企业,是一家***从事食品设备与汽车易耗品设备研发销售的公司。***机械一直坚持以质量为根,以诚信为本,为客户提供高品质机械设备。可生产车尿素、防冻液、玻璃水等同时也是低成本创业的好选择,厂家提供设备、提供技术,提供配方,免除创业者后顾之忧!

车用尿素设备运用几大误区由于执行了苛刻的国四规范,高性价比的SCR系统成为了国内重卡的第1选择,亦是卡友关注的抢手话题。为了达标,必需有SCR系统;如何降低后期运用本钱,是卡友关怀的焦点;如何选择车用尿素,加盟做尿素设备,如何正确运用是***。车用尿素,也称作汽车尿素,是SCR系统中耗费品;依据车用尿素消费规范,是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。目前的车用尿素市场,劣质车用尿素众多成灾,以至大有“劣币驱赶良币”的趋向。这并非危言耸听,依据卡车之家的实践调查,小型尿素设备,在各地市场上购置了多款车用尿素,将其送到第三方实验室检查,其中半数产品不合格。在不合格的产品中,钠离子、钾离子、钙离子、酸二脲、甲醛磷酸盐、碳酸氢盐等物质严重超标。经过市场统计,梗塞喷嘴、损毁SCR系统的事情时有发作,亦使卡友遭受了不少经济损失。

误区一,不用SCR也一样——强迫环保规范不同于气油机,柴油机NOx和颗粒排放对人类安康及大气环境具有不容低估的危害作用。世界各国都努力于减少柴油机NOx和PM排放的研讨,中国也不例外。节能减排的途径有进步燃油质量、实行机内净化技术和尾气后处置技术。但是经过大量的实验研讨证明,仅依托机内净化技术同时降低NOx和PM的排放量,不只本钱高而且契合更高的排放规范越来越艰难。在柴油机内净化处置的同时,尿素设备,辅助以尾气后处置技术,能够有效的控制柴油机***物质的排放是现今柴油机的主要开展方向,也成为了多数国度的共识。在兴旺国度,主要有两种尾气后处置技术:

第1种,EGR DPF/DOC,废气再循环系统 颗粒捕集器 氧化型催化转化器。即先经过废气再循环降低熄灭过程中NOx的生成量,再经过颗粒捕集器捕集因采用EGR技术而略有增加的颗粒物,同时 运用氧化型催化转化器定期再生颗粒捕集器。

第二种,优化熄灭 SCR。即先经过优化熄灭,降低颗粒物排放,同时允许NOx生成量有所增加,尿素设备,然后经过选择性催化复原技术降低因优化熄灭而产生的NOx排放量,从而到达同时降低NOx和PM的效果。而车用尿素就是这神奇的选择性催化剂的重要成分,而且是必不可少的。




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