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涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，卡特零件零售，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，江苏卡特零件，就可以增加发动机的输出功率了。

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发动机: 曲轴--曲轴前，后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封，水泵油封，平衡轴油封，机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前，后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前，后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。

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油封的常用材料有(NBR)它具有较好的耐热、耐磨性能，耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等，适用温度-30~120摄氏度，但不能再***系液压油中及含极压添加剂的齿轮油中使用，在***和低***点矿物油中性能稳定。聚***酯橡胶（ACM）耐油、耐热性能优越，耐磨，抗臭氧，卡特零件供应，耐紫外线辐射，尤其是耐含极压液剂的润滑油、齿轮油、马达油、机油、石油系液压油等，适用于-30~150摄氏度范围工作。氟橡胶（FPM）耐老化、耐热、耐油，几乎适用于所有的润滑油、燃料油、***，在含极压添加剂的油中不易硬化。