从澳洲海淘转运到中国的物流-国际货运-海淘转运

什么是集疏运费

集疏运费也称转运费，从澳洲海淘转运到中国的物流，是指由发货地运往集装箱码头堆场或由集装箱码头堆场运往交货地的费用，经由水路转运的转运运费，我们习惯称为“集散运输费”；经由陆路转运份额转运运费，我们习惯称为“内陆运输费”。

集疏运费包括发货地集运费和收货地疏运费。经由水路和陆路的集疏运费分别称为：

　　1．水路支线运费：它是指将集装箱货物由收货地经水路(内河、沿海)集散港运往集装箱堆场的集装箱运费，或由集装箱堆场经水路(内河、沿海)集散港运往交货地的集装箱运费。

　　2．内陆运输费：它是指经陆路(公路或铁路)将集装箱货物运往装船港口的运输费用或将集装箱货物经陆路(公路或铁路)运往交货地之间的运输费用。

　　水路支线运费与内陆运输费用也可统称为转运费。转运时可由水路和陆路两种以上运输方式并用。

　　此外，从澳洲海淘转运到中国，还有滞期费和延期费。在集装箱运输中，如货主未在规定的免费期内前往承运人的堆场提取货箱或去货运站提取货物，承运人对超出的时间要向货主收取滞期费；如货主所使用的集装箱和有关设备为承运人所有，而货主又未能在免费使用期届满后将集装箱或有关设备归还给承运人或送交承运人Z定地点，承运人则按规定对超出时间向货主收取延期费。

转运港的规定之一

(一)合同中转运港的规定方法　　在国际货物运输过程中，由于地理原因或根据有关当事人的意愿，货物需要在某些港口或其他地点进行转运。此时，国际货物买卖合同或相关的运输合同就可能对转运港作出规定。

　　转运港(Port of Transshipment)，澳洲到中国的海淘转运，即货物运输过程中进行转运的港口。合同中有时只是笼统地规定允许转运，有时则需要规定在何处转运，此时，对转运港的规定条款就出现在合同之中。在拟订合同相关条款时，通常是在目的港后面加注，一般通过“VIA(经由、通过)”或“W／T(with transshipment at…，在……转运)”连接。如下列条款示例：

　　“装运港 Port of Loading：中国上海 Shanghai China

　　目的港 Port of Destination：英国伦敦 London UK W／T Hong Kong”

　　也有时转运港会加注在装运港之后，但这样做的情形相对较少。

转船提单的承运责任

按照海牙规则，如船舶不能直达货物目的港，非中转不可，一定要事先征得托运人同意。船舶承运转船货物，主要是为了扩大营业、获取运费。转运的货物，一般均属零星杂货，如果是大宗货物，海淘转运，托运人可以租船直航目的港，也就不发生转船问题。转运货物船方的责任可分下列三种情况：

　　1、D一航程与第二航程的承运人对货物的责任各自负责，互不牵连。

　　2、D一航程的承运人在货物转运后承担费用，但不负责任。

　　3、D一航程的承运人对货物负责到底。

　　上述三项不同责任，须根据转运的过程和措施不同而定。