发动机护板设备-新锐塑机-90型发动机护板设备

安装发动机护板的优点

很多车主朋友在购买新车的时候，由于行驶的路况很差，或者经常在农村行驶的车主呢！都选择加装了一个铁的护板，铁护板防撞，在汽车行驶在道路上的时候，90型发动机护板设备，如果有坑或者石头，汽车发动机的油底壳都会安然无恙。由于铁的太重后来厂家推出铝材质的护板，优点：铝材质的比铁的轻一般道路使用是没有任何问题的。随着科技的进步车主的要求越来越高，后来炭纤维的护板开始上市，炭纤维的护板综合了以上护板的所有的优点，强度很高，并且很轻。

原厂的发动机护板，我们拿福特的翼虎举例，福特翼虎的发动机的护板是半塑料半石棉组成的，这种护板在设计的时候一个风口。这个风口能给发动机的涡轮增压进行散热。涡轮增压的转速非常的高，大概每分钟有一万转速左右，顾散热是必须的吗，这样也可以延长涡轮增压的寿命。再一个是能减少汽车的阻力，阻力小了油耗肯定会下降。像法拉利这种车，他的护板就是塑料的，不知道设计师是怎么想的，不知道后来新出的车型改进了没有，这种车辆在更换机油机滤的时候，发动机护板设备，光发动机护板就30-50个螺丝，封闭的非常的严，护板拆下来以后，发动机内部非常的干净，没有一点泥沙。我能想到的这么设计的方案，哪有发动机护板设备，应该是出于空气动力学吧！

汽车作为一件高度依赖空气动力学的产物，为尽量减少高速行驶时气流对行驶稳定性、油耗和噪音的影响，整车开发时厂家会耗费巨资进行风洞测试，发动机下护板在这个环节就贡献着一定的作用，与其他底盘覆盖件结合构成相对平滑的表面，提高底盘的平整度，减少紊流。

汽车在非铺装路面行驶时，扬起的尘土会流经底盘各个部位，发动机下护板此时的作用是防止砂石灰尘从发动机下部进入机舱内，影响皮带轮系、压缩机等露在外的运转部件，带来额外磨损。而且一定程度地维持着发动机舱的清洁度，对于油液渗漏的故障车，一个相对干净的发动机舱，也能让维修人员更好地判断出渗漏点。

第1代：硬塑、树脂护板。

价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎 之后无法修复起不到长期的保护作用。

优点：重量轻、价格低；

缺点：容易损坏；

发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。

第二代：铁质或者锰合金护板。

但是需要注意的是选择这种护板时而这种材质的护板可以保护发动机和底盘重要零件，但且缺点 就是重量沉。

优点：抗冲击性强；

缺点：重量沉，有明显噪音共振；

发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。

第三代：铝合金保护板市场上所谓“钛”合金护板。

其特点就是重量轻。

优点：重量轻；

缺点：铝合金价格一般，因为钛价格太高，所以基本都是用铝材料做的，市面上没有真正的钛合金护板，强 度不高

出现碰撞不易复位，有共振现象。

发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。

第四代：塑钢“合金”护板。

塑钢主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，75kw发动机护板设备，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品，在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。