此款东风御风救护车采用东风原厂御风系列底盘，发动机使用了日产ZD30四缸柴油发动机，***大功率110Kw，***大扭矩350N.m。这款高扭矩、低油耗的明星发动机在许多日产商用车中都有配备。与之匹配的是来自韩国现代的6速手动变速箱，紧凑的档位行程和顺滑的入档感觉给人一种开轿车的错觉。驾驶室带原厂空调，方向助力
我公司为适应广大院方和个人的需求，此款东风御风救护车我公司一共审报了两款公告，分别是长轴和短轴，长轴的整车尺寸为5750*2036*2375，短轴的整车尺寸为：5000*2036*2375。下面两张图片分别为长轴车型和短轴车型
东风御风救护车优点
外观
御风的前探式车头与方正的箱式车身衔接自然，带有典型的欧系轻客影子。整个前脸造型中规中矩，车头由大灯引出的两条棱线向下延伸，与前***杠融合成U形大嘴的造型。进气格栅上的镀铬装饰条与东风LOGO巧妙呼应，更显时尚。御风的前后***杠和侧裙采用了耐刮蹭的黑塑料材质，更注重实用性
车身侧面的线条平直简洁，腰线与窗户与侧裙平行贯穿前后。值得称赞的是，御风采用了隐藏式滑轨，隐蔽地镶嵌在后窗的边框中。虽说这样的结构与普通滑轨无异，但是对车身外观整体感的提升有很大帮助，可见厂家在设计上的用心。
内饰御风内饰的色调选择了较为温馨的米色，上深下浅的配色的中控台功能至上，操控面板简洁明了，上手非常容易。挡把的在中控台下方，位置较高，调好座椅之后各个档位都在右手的活动范围之内。四辐方向盘尺寸较大，在助力的帮助下转向比较轻松。
黑底白字的仪表盘显示清晰明了，双半圆表盘镶上银边更显时尚。橙色底光的行车电脑显示内容比较全，里程、油量、水温、油耗、室外温度、电压值被紧凑地罗列在小小的显示屏上，读取很方便。
多媒体一体机集成了导航、倒车影像、收音机等功能，并且还可以通过USB接口和SD卡进行外部设备扩展。触摸屏幕的显示效果清晰，但左侧的按键略小，手感也较为松垮。
手动空调面板的旋钮尺寸不小，旋转档位比较清晰，阻尼给人一种粗犷感。后排空调可以通过方向盘右侧的两个冷热旋钮单独控制。
空间
御风宽大的空间是同类车中***高、***大车内空间。
内部空间容积可达13.8m，更大的空间，承载更多：1.95米***高车内空间载客更舒适。座椅间距高达720mm，腿部空间300mm，高于同级车型的乘坐空间。且采用李尔***工程学设计，防潜滑、安全头枕、全车安全带设计、驾驶座六项调节、乘客座靠背可45°大角度调节。
东风御风车曾通过 出厂前进行“三高试验”每轮试验，车辆需跑3万多公里，并分别在吐鲁番、黑河、格尔木进行高温、高寒、高原的“三高试验”，仅参与整车试验的车辆就多达上百辆。
完成三***端测试
目前，东风御风已顺利完成了严酷的高温、高原及多种路况的测试，其挑战难度之大、路试环境之恶劣在国内实属罕见。
通过在格尔木高原、黑河地区以及新疆吐鲁番，对御风的燃油供给系统、冷却系统、点火系统、启动系统、制动系统、传动系统、电控系统等的工作情况进行严苛的测试，对于每个出现异常的细节都精心检测和实验。***终，御风顺利通过了高于38摄氏度高温、负35摄氏度低温以及海拔4000米高原的考验，各项指标均达到国内***标准。
救护车的用途比较广泛，使救护人员有足够的空间去往***的途中对患者进行救护处理。救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防***。车上还带着夹板和支架用来固定***折断的肢体，并避免***颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有******，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到***。
另公司生产销售：奔驰新威霆救护车、奔驰凌特315高顶救护车、进口丰田大海狮救护车、福特新全顺V362救护车、福特新世代V348救护车、***监护型救护车、运输型救护车、江铃特顺救护车、东风御风救护车、上汽大通救护车、福田G9救护车、福田G7救护车、金杯救护车、柴油救护车 ***救护车、矿山救护车、母婴救护车、应急救援气防车、工程抢险救援车、各类应急电源车、洒水车、垃圾车、 洗扫车、扫路车、高压路面清洗车、消防车、高空作业车、清障车、吸污吸粪车、LED广告宣传车、流动餐车、食品检测车、等