车用尿素，减少雾霾
***近好多司机在问我们，下面重庆禾峰环保科技有限公司简单给大家讲解一下：汽车尾气是导致雾霾的主要原因之一，国五排放标准指的是***第五阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧1化碳和PM（微粒物）等。
柴油的燃烧特性决定了其排放物以氮氧化物和PM（颗粒物）为主，特别是重型柴油车。柴油车虽然只占全部机动车的17%，车用尿素加盟代理，但却占据了汽车排放总量67.4%，其中重型柴油车占4%，却占据了约56%的氮氧化物排放，因此世界各国对重型柴油车排放要求十分严格。
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重卡降低尾气排放技术路线现阶段国五技术路线是以SCR系统为主，SCR（SelectiveCatalyticReduction的简称）为选择性催化还原。SCR系统是控制柴油机排放后处理的一种装置，它将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨和二氧化碳，氨又在催化剂的作用下，与氮氧化合物等发生还原反应，将其还原成无污染的氮气和水，从而达到降低氮氧化合物排放的目的。
车用尿素溶液是尿素浓度为：31.8%-33.2%的水溶液。车用尿素别名：DEF（DieselExhaust Fluid）是排气处理液的缩写，纯尿素室温下是固态。DEF是将固态尿素以32.5%的浓度溶于去离子水中制成的溶液。SCR系统使用的特殊配比的尿素溶液DEF具备极高纯1度，冰点为-11度。
在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。
在美国，北京车用尿素，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全1面加大了本产品的应用实施力度，车用尿素多少钱一吨，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。
DEF的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升左右。
排气处理液的存储
1、为了维持***长保质期，推荐DEF的储存温度低于摄氏30度。
2、为了避免结冰，推荐DEF储存温度高于摄氏-11度。
3、排气处理液的存储时间通常为6～12个月。
4、为使排气处理液发挥到达到***1大的***， 建议存储温度控制在 -11°C ～30°C 之间。高温可能使处理液中的水蒸发导致溶液的浓度提高。
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车用尿素正确使用方法
往车用尿素里加普通水，你做过这么蠢的事吗？
加注普通水——图方便得不偿失！再次强调，不能加普通水！
卡友关注的三个问题：或许是卡友非常关注的，是否能添加自来水？是否能添加纯净水？软水和去离子水都是何物？
下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。
我们国人有一个老观念，人能饮用的水都是干净的、安全的，因此理所当然推导出，能喝的纯净水不会损坏卡车的SCR系统。
固然，卡车没有电子产品那么娇贵，威猛的擎天柱也不会被小问题困扰，但是长期高负荷工作在第壹线的卡车，却会无限放大这些隐患，久病成疾。SCR系统中加注自来水，代替去离子水，因小失大造成故障，等于丢西瓜捡芝麻。
曾有不少卡友会问，偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急，难道也不行吗？首先自来水中的杂质很多，远远超乎我们肉眼的可视范围。日常生活中，烧开水后产生的水碱、水垢就是***1好的证明。无论是河水、井水、泉水、湖水、自来水、矿泉水等，都含有大量的钙镁盐类等矿物质，俗称硬水。这些水中含有大量的钙、镁、碳酸盐、***盐、碳酸氢盐离子，极易形成难以溶解的水垢，还会对金属产生一定的腐蚀作用。
有朋友会问，啥是去离子水？是软水吗？答案是，类似，但是有一定区别。只有经过1碳酸钠处理、离子交换树脂、高温除1菌等多重工业处理过的水，方可达到工业水溶剂的苛求。其中硬度小于20ppm的水称作软水，车用尿素代理，硬度小于10ppm才能称之为去离子水。显然去离子水比软水的要求更高，净化的流程更复杂，可以满足车用尿素稀释液的工业要求。
典型故障：
司机小经常用自来水加注，其实也没有便宜多少，就是图省事了。这次清洗喷嘴上的水垢，幸好发现的及时，损失比较小。
这个比较常见，水垢的危害无需过多解释。抱着侥幸心理、勇于冒险精神的卡友，看似能减少用车成本，短期内没有发现故障，埋下的长期隐患，或许还要支出更多的维修清理费用。
重庆禾峰环保科技有限公司运营理念：千里之行始于足下，万难也挡不住坚毅的心，做客户的内勤及管家是我们的宗旨，以客户为本。公司目标：协同广达客户，为打造我们共同的绿色家园而不懈努力。
车用尿素水的成分说明
好多人都不知道车用尿素的成分，现在由重庆禾峰环保科技有限公司给大家简单分享一下。
车用尿素水是由高纯尿素和电子职业一级超纯水制成的，无色无味无1毒，不会对环境造成污染，可是要特别注意，车用尿素水在运用过程中不能加水稀释，因为 被稀释后的溶液将失掉对抛弃复原处理的功用，严峻情况下会损坏催化剂，因小失大，并且在清洁有关零件时，不能用自来水清洁，有必要运用高纯度水，不合格的 尿素有必要会集处理，不能恣意排放，也不能与铜、铝、镁、钢等金属触摸，有必要依照请求运用操作。
车用尿素水是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，出产质料为尿素晶体和超纯水，其要害点在于质料纯度。从出产技术来看，尽管车用尿素水对质料纯度请求高于通常工业用需要，但目前国内技术已然能够满意实践运用需要。车用尿素的出产技术不足以构建高进入壁垒。
国内车用尿素水主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：①、在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。②、在温度30℃以下时，尿素从头从水溶液中 结晶出来。③、每水解结晶一次，其纯度会得到大幅进步，通常运用工业一级尿素水解结晶一次，就可到达车用尿素规范请求，其产出份额为1.5：1。
车用尿素溶液有必要运用电子职业一级超纯水。车用尿素水的因为SCR催化剂载体极易发生金属离子***然后失掉催化作用，因而车用尿素溶液有必要运用电子职业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开端结冰，实践运用中在-20℃时会彻底上冻。
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