对于乘客来说，承担的风险是很难完全理解司机的资格。根据迪迪的说法，目前该车的日常识别功能已在******推出，快车仍在稳步发展。所有订单将很快涵盖。据悉，为了让更多的司机，Drip甚至可以满足司机的“梦想”而无需汽车，记者在Drip出租车的司机发现有一个“无车无人驾驶”选项，根据司机的***解释说，如果不买车的司机暂时想要加入滴水，他可以去租车公司租一辆车来操作。记者从上海的滴水车司机处了解到，迪迪与租赁公司合作，司机可直接通过Drip租车。对此，客户服务部门表示，目前一些城市正在尝试这样做，如武汉，北京，重庆，成都。等等，但不是全部。在这些城市，司机可以在与Drip平台合作的汽车管理公司租车。例如，新建的Drip Platform小橙子有一辆车，只需要***租金，押金，车辆维修费。管理费由公司***，但除了平台本身，小型车还有一辆车提供租赁服务，租赁公司正在与Didi合作，如何进行租赁公司的审计，以及是否安全可以保证。问题提出后，***实了这一情况，没有得到相关答复。
各地发了10万张网约车驾驶员证，5万张网约车运输证
***近，有关***门透露，截至7月28日，各地共发放了10万份网络***，并发放了约5万份网络相关车辆运输证书。许多网络汽车司机对这两个证书了解不多。简单地说，将来他们将从事网络汽车服务，并且车辆必须申请网络汽车运输许可证。司机必须申请网络汽车驾驶执照才能申请。网络汽车运输证书怎么样？首先，当地***必须引入网络管理规则，规则将明确要求哪些车辆可以处理，一般包括当地执照，轴距，车价，排量，年龄，五项要求，***引入规则的城市几乎所有都需要当地的***。在某些地方，需要轴距，汽车价格，排量和年龄。在某些地方，只需要一个或两个指标。
经过多年的发展，网络汽车已成为人们出行的新途径。让一些人喜欢它既方便，经济又快捷。与此同时，网络汽车的发展，其低门槛，快速启动，收入明确等，使得大量人成为网络汽车司机。据了解，已有超过3000万车主注册在线车主，在线接收订单的在线车辆驾驶员数量超过200万。与传统的出租车一样，网络车的发展也遇到了管理上的困难。 Didi和美国集团主要以***车为基础，遇到了很多问题。由于其共享经济的概念，它采用开放平台和自由进出机制。进入条件基本上是自由化的，基本上只要有车加入。
