滴滴优享利：
1、网约车合法化，有了一定的合法性。
2、价格方面让市场决定，给乘客的出行带来一定的便利和实惠。
3、用户数量庞大，市场前景不错。
滴滴优享弊：
1、网约车就是利用车辆的空置率转换为消费服务的模式。本身并不能创造多余财富，必然瓜分客车、公交车、出租车、电动三轮车市场，跑车一族的利益将受到损害。
2、价格***后将由网约车平台控制，网约车平台考虑的必然是先保住自身的市场优势，其次是乘客的利益，***后才是网约车车主的利益。所以说，对于网约车车主来说，无疑是吃饭还行，吃肉勉强，吃鲍鱼免谈。
3、网约车和乘客的素质参差不齐，没有***的培训，必然导致各类矛盾出现，这也是网约车平台和***部门急需解决的。乘客的安全问题，司机的权益问题都将受到挑战。
从更长远的角度来看，如果滴滴和优步不合并的情况下，会有更多年轻人入行做专车，也会有更多***车主宁愿将车放在停车场，选择打车出行。也就是停车场会越来越多使用PP停车这类共享经济的模式，人们也更乐意接受共享经济的模式。所以说，网络约车合法化是分享经济的胜利。
为什么会出现网约车？通讯技术来支撑：网约车要约起来，得有网。2012年底，工xin部向运营商发放了4G牌照，经过规模建设，13、14年左右网络成熟。加上手机价格的平民化，现在中国手机***超过6.5亿了。
从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：
（一）7座及以下乘用车；
（二）安装具有行驶记录功能的车辆***装置、应急报警装置；
（三）车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。
车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。
从长远（一年后）的角度来说，滴滴和优步都将受惠于本次合法化调整，会有更多的人加入成为优步司机，毕竟没有后顾之忧，补贴会更合理。上下班多坐一个人，却剩下油钱，很多人还是很乐意的。
