汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、信号采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。
1、滚筒装置
滚筒转动相当于连续移动的路面，平板式制动检验台检测方案，被测汽车的车轮在其上滚动，利用滚筒来模拟路面。滚筒表面可以是光滚筒、滚花滚筒、带槽滚筒、带涂敷层滚筒等，可根据使用情况适当选择，尽量使滚筒的附着力接近于道路的实际情况。光滑滚筒是目前应用***多的一种形式。对于双滚筒的光滑滚筒，平板式制动检验台检测方法，由于轮胎对滚筒的比压增大，枣庄平板式制动检验台检测，虽然附着系数较低，但车轮与光滑滚筒间的附着能力可以产生足够的牵引力；带涂敷层的光滑滚筒，可以使附着力增大，是有前途的一种形式；对于滚花和带槽滚筒，因使用过程中打滑率不能保持恒定，很少使用。
汽车用透光率计仪器特点
1. 采用平行光路及聚光设计，使之能够测量大厚度材料
2. 分体式探头设计配固支架，同时具备固定测量和分体测试方式
3. 测量精度高、速度快、操作简单
4. 实时测量即放即测 ，平板式制动检验台检测校准，无需按键无需等待
5. 带告警功能，可预先设置透光率合格范围，超出范围时有声音告警
6. 可记录100组测量数据 ，自动统计大值、小值、平均值
7. 透过率、阻隔率两种测量模式
8. 开机自动校准和手动校准
9. 配备RS232（串口）、USB通讯接口，可在电脑端控制测试并获取透光率数据
10. 大尺寸LCD屏显示，智能背光，无操作自动关机功能
11. 配备铝箱和EVA内衬，方便外出携带
1、车速和驱动力信号采集
目前国内检测线使用的汽车底盘测功机采用的车速信号传感器可分为以下三种类型：光电式车速信号传感器、磁电式车速信号传感器和霍尔传感器。汽车底盘测功机驱动力传感器可分为两种：拉压传感器和位移传感器。
2、控制系统
汽车底盘测功机常见的位置控制信号有举升器升降控制或滚筒锁定控制、电磁阀控制、飞轮控制、车辆检测灯控制、手动或自动控制等信号。它们常常通过计算机或单片机I/O输出板（8155或8255等），再经过信号放大、驱动来实现。
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