YC6B系列船用柴油机
机型特点:
- 该系列柴油机为玉柴融合德国FEV及日本雅马哈船机技术所开发的产品;
- 机体、气缸盖采用合金铸铁,强化程度高,采用整体曲轴,滑动轴承,体积小重量轻,可靠性高;大修期大于10000小时;
- 采用FEV缩口燃烧技术,AD型高压油泵,低惯量小喷孔喷油器,燃烧更充分,其中增压中冷机型进气系统采用***的增压中冷技术,燃油系统采用P型高压油泵,P型喷油嘴,油耗指标远优于国内同功率挡产品;
- 采用玉柴专有活塞环密封技术,润滑油消耗比国内同功率档产品低50%;
- 配备数字式智能化机旁及远程监控仪表,方便对柴油机进行操作、监控和自动保护,有效确保发动机的使用安全;
- 是快艇、货船、渔船主机和50~90kW发电辅机的理想动力;
主要技术参数
表1
型号
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YC6B80C
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YC6108CA
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YC6108CA1
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YC6B100-C20
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型式
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立式、直列、水冷、四冲程
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进气方式
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自然吸气
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||||
气缸数×缸径×行程(mm)
|
6×108×125
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活塞总排量(L)
|
6.871
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||||
压缩比
|
17.5:1
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持续功率/转速(kW/r/min)
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58.8/1500
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63/1500
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82/2000
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74/1800
|
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1小时功率/转速(kW/r/min)
|
主机
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64.7/1548
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69.3/1548
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90.2/2065
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81.4/1858
|
辅机
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/
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69.3/1500
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/
|
/
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|
***低燃油消耗率(g/kW·h)
|
≤218
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||||
机油消耗率 (g/kW·h)
|
≤0.8
|
||||
曲轴旋转方向(面向功率输出端)
|
逆时针
|
||||
净质量 (kg)
|
700
|
||||
外形尺寸(长×宽×高)mm
|
1252×780×1075
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||||
适配减速齿轮箱
|
HC65、120C等
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||||
与齿轮箱联接规格
|
罩壳:SAE2# ,飞轮:11.5〞
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||||
主要适配用途
|
渔船主机
|
客/货/渔船主机或辅机
|
客/货/渔船主机
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客/货船主机
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表2
型号
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YC6B100C
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YC6B110C
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YC6108ZC
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YC6108ZCA
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型式
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立式、直列、水冷、四冲程
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||||
进气方式
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废气涡轮增压
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||||
气缸数×缸径×行程(mm)
|
6×108×125
|
||||
活塞总排量(L)
|
6.871
|
||||
压缩比
|
17.5:1
|
||||
持续功率/转速(kW/r/min)
|
75/1500
|
79/1500
|
80/1500
|
103/2300
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1小时功率/转速(kW/r/min)
|
主机
|
82.5/1548
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86.9/1548
|
88/1548
|
113.3/2374
|
辅机
|
/
|
/
|
88/1500
|
/
|
|
***低燃油消耗率(g/kW·h)
|
≤210
|
||||
机油消耗率 (g/kW·h)
|
≤0.8
|
||||
曲轴旋转方向(面向功率输出端)
|
逆时针
|
||||
净质量 (kg)
|
720
|
||||
外形尺寸(长×宽×高)mm
|
1293×780×1198
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||||
适配减速齿轮箱
|
HC65、120C等
|
||||
与齿轮箱联接规格
|
罩壳:SAE2# ,飞轮:11.5〞
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主要适配用途
|
渔船主机
|
渔船主机
|
客/货/渔船主机或辅机
|
客/货/渔船主机
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表3
型号
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YC6108ZLCA
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YC6B150C
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YC6B165C
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YC6B165L-C20
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型式
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立式、直列、水冷、四冲程
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进气方式
|
废气涡轮增压中冷
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|||||
气缸数×缸径×行程(mm)
|
6×108×125
|
|||||
活塞总排量(L)
|
6.871
|
|||||
压缩比
|
17.5:1
|
|||||
持续功率/转速(kW/r/min)
|
90/1500
|
110/1800
|
120/2300
|
120/1800
|
||
1小时功率/转速(kW/r/min)
|
主机
|
99/1548
|
121/1858
|
132/2374
|
132/1858
|
|
辅机
|
99/1500
|
/
|
/
|
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||
***低燃油消耗率(g/kW·h)
|
≤208
|
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机油消耗率 (g/kW·h)
|
≤0.8
|
|||||
曲轴旋转方向(面向功率输出端)
|
逆时针
|
|||||
净质量 (kg)
|
750
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外形尺寸(长×宽×高)mm
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1415×877×1025
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适配减速齿轮箱
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HC65、135、120C等
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与齿轮箱联接规格
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罩壳:SAE2#,飞轮:11.5〞;可选:罩壳:135,飞轮:135或罩壳:SAE1#,飞轮:14〞
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主要适配用途
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客/货/渔船主机
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客/货/渔船主机
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客/货/渔船主机
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客/货船主机
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