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通过燃烧器摆动和控制吹灰频率就可以满足再热

炉膛火焰中心高度和炉膛沾污系数对锅炉的再热汽温影响非常大，油气燃烧器价格，以下简述再热汽温影响因素的几个结论：炉膛火焰中心高度对再热汽温的影响较大。炉膛沾污系数变化对排烟温度的影响较小。在通过减少吹灰频率来提高再热汽温的过程中，在各种负荷时，排烟温度相对正常吹灰时提高了约2℃～3℃，其对锅炉效率的影响约为0.1%～0.15%，基本可忽略不计。

不同磨组合方式，投运上层磨对再热汽温肯定有利，由于试验条件限制，未进行不同负荷磨投运方式的变化，只是根据600MW负荷时磨的运行层的变化，初步判断投运A磨时较不投运时汽温约高5℃～10℃。氧量的变化对再热汽温的影响因初步判断通过燃烧器摆动和控制吹灰频率就可以满足再热汽温的要求，暂没有进行相关试验，避免影响锅炉的效率。

改造后的辅助风喷嘴CFS主要起强化燃烧、稳定燃烧的作用，在二次风箱与炉膛差压＞400kPa前提下，300～600MW负荷区间内，只要对应层CFS开度≮30%，油气燃烧器采购，是能够实现稳定燃烧的，如果在30%基础上继续开大、深度强化燃烧，则会使煤粉提前燃尽，从而影响再热器的吸热，但影响程度不大。 　

燃烧器不着火一般故障排除

燃烧器不着火一般有以下几种原因：

1)燃烧器喷油嘴不喷油

可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。

喷油嘴不喷油还有一种原因，就是断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出，油气燃烧器，其目的是防止炉膛内原来积存的柴油遇明火时爆燃。正常情况下，点火时燃烧器***行预吹风，吹净燃烧室内的残余柴油，然后再喷油点燃。预吹风阶段尽管油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。

2)没有点火高压

点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电极间隙，产生强烈的火花，点燃柴油油雾。当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。

不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良);二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。点火电极间的距离应为3mm左右，油气燃烧器哪家好，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。

3)燃烧器油泵压力低

油泵经长期使用磨损后，其***i高压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调节油泵压力也无济于事。喷嘴老化，造成雾化不良的情况与此相似。

燃烧器的设计采用一、二次风间隔布置

在600MW锅炉中，盘山的炉膛断面***接近于正方形，其宽/深比为1.06。对于采用四角切圆燃烧方式的锅炉来说，其炉膛断面越接近正方形，对于炉膛内部燃烧的***、燃烧切圆的保持。炉膛出口偏差的控制等都是有利的，盘山工程的炉膛断面为***理想的炉膛燃烧空气动力场提供了良好的外界条件。

锅炉设计中采取的主要改进和保证措施，在炉膛设计上，采用较小的炉膛容积热负荷、炉膛截面热负荷及较小的炉膛宽/深比。燃烧器的设计采用一、二次风间隔布置，并在实际运行时燃烧器分组，同时采用上部两层辅助风室及OFA反切来减弱炉膛出口烟气的残余旋转。

OFA在反切的基础上又可在一定范围内进行手动水平方向的摆动。提高燃烧器摆动机构的可靠性。防止锅炉四管泄漏。降低过、再热器阻力。减少烟气侧偏差。降低空预器的漏风。