高速公路波形护栏材质
现有的道路不外乎是高速公路，城乡连接快速道路等等。高速公路建设都需设置护栏，以防止车辆肇事或行车不良造成失控而使车轮逸出路面而翻下边坡的***。现有的传统高速公路防撞护栏大都是采用钢筋混泥土护栏，因为刚性护栏本身并不变形，所以也不能消减肇事车辆的冲击力，所以肇事车辆知识利用自身底盘及其他结构的变形来吸收动能，并使车辆回复至车流方向而不损坏防撞护栏；这种水泥式护栏结构易造成肇事车辆更加受损，更甚者造成车辆变形为夹死车内驾驶员，这是缺陷之一。
车辆受刚性高速公路防撞护栏反弹震力弹回车流主向时，易造成后来车辆的再次连环撞击，使事故更加严重，这是缺陷之二。
另外，现有一钢管式的护栏结构，其结构是利用一底栏直接由水泥灌注而埋置与地内，其中底柱内径再插入一上支柱，一螺杆直接固锁合两柱管；其中该两柱管组合结构，易造成外来车辆的撞击力，这种结构不比钢筋混泥土护栏实用，因此无法普遍使用。
郑州合宇道路设施有限公司
主要生产：高速公路护栏板、立柱、护栏网、标示牌、防眩板、隔音墙、附属配件等20余种，是一家***从事交通设施研发、生产、销售、安装的企业。
地址：郑州市上街区淮阳路与锦江南路交叉口西南角
联系人：崔经理
国省道波形护栏质量标准：
1.国省道公路波形护栏属于二、三级公路
2.护栏板配件主要包括：护栏板、立柱、柱帽、防阻块/托架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫片、端头。
材料：优质钢板经防腐处理。
制造工序：优质钢板经酸洗、冲压成双波或三波板，后做热镀锌或热镀锌喷塑处理。
3.国标标准和非标标准的主要区别在于板的厚度，柱子的厚度及锌层上。
无论您是要国标还是非标的产品，我们保证锌层均匀，不流挂，不漏镀。-----D
综上所述，传统的或较新的高速公路防撞护栏结构都存在弊端和缺陷，本发明创造的目的正是为了克服上述缺点，使肇事车辆本身和乘客级防撞护栏的损害减至***低，从而造福人类。
一种道路简易换装式高速公路防撞护栏的结构,其中下基柱受方形钢筋栅座焊接一体并由水泥灌注成一方形水泥柱而埋于地面内,形成一紧固基座结构体,其中下基柱的上部露于地面以上,再利用一中基柱下端六花瓣盘的凸耳花瓣孔与下基柱上端盘的花瓣凸耳花瓣孔相同螺固一体,再利用一上支柱的内径套入中基柱外径内,并由一螺杆锁合成一体,上支柱上端孔由一螺杆穿入一钢制浪板、一尼龙护木,并由一螺帽锁合固定,组合成一道路护栏的栏栅柱结构。