昆山粮油-昆山金琪-粮油配送

总的来说，粮食物流能力是现代粮食行业的核心竞争力，粮油配送，粮食物流体系是粮食流通发展水平的重要体现。与加、澳、美、法等发达***相比，我国的粮食物流管理工作相对薄弱，粮油市场，物流体系建设和运作存在不少缺陷，粮油批发市场，同市场经济特别是加入世贸***后参与国际市场竞争的要求还有许多不相适应之处。建立符合国情、粮情并与加入世贸***要求相适应的粮食物流体系，就是要充分借鉴发达***粮食物流体系建设方面的经验，昆山粮油，在提高粮食流通效率的总指标下，通过建设网点布局合理、技术水平较高、环节衔接密切并符合“四散”要求的粮食物流基础设施

　粮食运输为国有铁路、大型公路运输企业垄断，壁垒高;需要与国有粮食局有良好的合作关系。粮食仓储为国有粮食局占主要份额，粮库盈利艰难，非国有企业仅作为进行粮油加工、贸易的一个必要环节，政策、***门槛高，进入壁垒、风险大。内河码头中转服务，对陆地运输配套要求高，需要铁路/公路/水路运输的资源整合，运作难度大。沿海码头中转服务，首先需要有基础的码头资源，进入壁垒高，围绕码头服务进行的资源整合，对于码头物流企业相对容易。　　

。

昆山金琪农副产品有限公司建设有行业***的配送中心，配有大型的冷冻库、保鲜库、宽敞明亮的无尘配送车间，整齐有序的原料仓库。数百台多功能冷藏车，送货车，应急车服务于千家万户。“民以食为天，食以安为先”，公司实行严格的质量监督体系，配备有***的检测人员和检测室，确保各个环节的食品安全，让老百姓吃得放心。

粮食仓储，如三河汇福粮油集团，自建仓储物流体系，***建设京东物流中心，建成以后仓储能力达100万吨，年可实现粮食中转能力1000万吨；国有仓储业占据80%左右份额，经营艰难，07年加快整合步伐；外企和民营企业将进一步涉足该领域。内河码头中转服务，如嘉兴港合资建设，由嘉兴市农业发展***公司、杭州市交通集团和浙江华瑞集团三方成立嘉兴港粮食中转码头；需建立在内河水网并依附畅通的公路/铁路网为码头开展海河联运、海陆联运提供便利；需要配套起重机、皮带机等码头设备以及配套粮食储备筒仓。