1. 我们在出产加工的时候需求先放样，制作出模板，模板需求严厉依照客户的需求出产。
2. 波形护栏板的揉捏变形进程：护栏板分为两波护栏板、三波护栏板还有两波三波过渡板，选用不同的出产设备进行加工
3. 波形护栏板镀锌防腐处理：护栏板的防腐作用一定要好，揉捏后的护栏板需求在高温镀锌炉中进行镀锌，镀锌炉的温度不宜过高也不宜过低，这个需求严厉的把控，不然直接影响似乎作用。
3. 护栏板的喷塑处理：喷塑处理也是非常严厉的，有的厂家出产出来的喷塑护栏板高低不平，喷塑的作用欠好。这是由于护栏板的喷塑设备欠好，喷塑设备都是流水线作业，好的喷塑设备是非常均匀的。
高速公路护栏板维修方法主要有三种: 刷涂银粉、热浸镀锌、热浸渗铝。
1、刷涂银粉。是从实际的防腐效果来看不是很好，一般在经过自然条件的影响，使用寿命较短，一般只能维持在两到三年之间。
2、 热浸镀锌。波形护栏板有哪些优点及弊端呢?高速公路上使用热浸护栏板的目的主要是利用锌层，保护下面的波形防护栏主体，使它们与外界的空气和水份隔离，从而保证了波形防护栏主体免受相关自然条件的腐蚀，从而延长波形防护栏的使用寿命。
热浸镀锌的防腐蚀原理主要有以下几个方面;锌层表面会产生一层薄而密的氧化锌层，这种物质很难与水发生相关化学反映，而且很难溶在水里面，所以它对里面的波形防护栏有很好的保护作用，一旦防护栏上面因外力作用使钢铁外露或者出现小范围的腐蚀现象，这是的镀锌防护层可以产生一种叫铁锌偶微电池的物质这种物质可以很快的融入在的钢铁上面，从而形成一道新的防护层，继续保护波形防护栏。
、缆索护栏及国内常用的一些道路防护栏的施工应注意问题
一、路侧的设置
1、设置路侧的 ，按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型，适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的缩小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm，
3、路侧护栏端头的设置:路侧波形护栏板的起讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，桥梁防撞栏杆，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.
4、路侧的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型，B型两种.A型适用于圆形立柱， 5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中，当护栏立柱遇软基础情况时，应把护栏立柱设置于混凝土基础中，有条件时，宜采用抽换式护栏立柱.
二、交通分流处三角地带的
其构造应与路侧波形梁护栏相一致，并应根据三角地带的线形和地形进行布设.其设置的最短长度为：靠高速公路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型(S级)，在加强型护栏的中间接6跨A级护栏，并用圆头把三角区两侧护栏连接起来.应在危险三角区范围设置防撞垫。 波形梁护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm. 当设有路缘石时，横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时，其中心高度不变.
波形护栏规格及重量详解
(1)护栏板：板长× 板宽 ×波高 ×板厚
A、双波护栏板 ：4320×310×85×3.0理论重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理论重量65.55 Kg
B、三波护栏板：4320×506×85×4.0理论重量102 kg
(2)立柱：114/140×4.5 ×长度 直径×壁厚×长度
长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，
理论重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m
(3)防阻块：196×178×200×3.0/4.0 每个重 2.5kg左右，与九孔板配套使用。
(4)柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
（5）托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
(6)端头：一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度为3mm 。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。
(7)横梁垫片(方垫片)：材质：Q235，优质钢板。 规格：76×44×4 重约0.08kg
用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。
(8)螺栓： M16×170(150) 立柱与防阻块、托架连接；
M16×42 （40) 防阻块、托架与板连接；
M16×35 (32.5) 板与板连接；
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