巴氏合金是承受中等负荷的轴承合金中比较理想的材料，因为它的金相显微***具有软的基体和均匀分布的硬质点，例如：巴氏合金中锡或铅是较软的金属***，在软的基体上分布着硬的锑和铜等质点。硬的晶体质点用来承受摩擦，软的塑性基本可满足其他性能的要求(轴承理想表面)，但是比压力较高的轴瓦上，巴氏合金的机械强度不如铜铅合金和高锡铝合金好，后两种材料的金相显微***是由硬基体和软质点所组成，能承受较高的比压力，但表面性能较差。
巴氏合金的牌号及性能比较
1、锡锑轴承合金 ( 又称锡基轴承合金)
目前火电厂设备中。***常用的锡基轴承合金，其牌号是ZChSnSb11-6 其中“Z”代表“铸”，“Ch”代表轴承合金。“Sb11-6”表示主添加元素锑平均含量为11%， 辅加元素是Cu( 铜) 平均含量为 6%，余量是锡，其***结构属于典型的软基体加硬质点的***
锡基轴承合金的特点：具有较小的线膨胀系数，较小的摩擦系数，较好的顺应性，抗咬合性，嵌藏性，具有良好的韧性耐腐蚀性和导热性，是轴承合金的优良品种，主要用于高速重载荷条件的设备。其缺点是疲劳强度较低、热强性较差。一般使用温度不得超过100℃，否则其强度硬度下降，使用寿命大大减小，基至发生局部熔化。
2、铅锑轴承合金 ( 又称铅基轴承合金)
目前发电厂设备中***常用的铅基轴承合金的牌号是ZChPbsb16-16-2，其中 “Z”代表 “ 铸 ”，“Ch” 代表轴承合金，“Sb16-16-12” 表示主添加元素Sb( 锑) 的平均含量为16%，元素 Sn( 锡) 的平均含量为16%，元素 Cu( 铜)的含量为2% 左右。铅基轴承合金的强度、硬度和耐磨性以及冲击韧性比锡基轴承合金低，较易磨损。因此，不适宜制造有激烈振动或冲击条件下工作的轴承，但其价格低廉所以应用也较多。