| 三力士SUNLUX | 型号 | 5J-XPB | 传动带类型 | V型带 | |
| 材质 | 橡胶 | 周长 | 3550（mm） | 齿数 | 0 |
| 适用对象 | 食品机械,输送机,摩托车,矿山设备,烘干机,汽车,粘合机,包装机械,砂光机,其他 | 加工定制 | 是 | 带宽 | 16（mm） |
| 是否跨境货源 | 否 | 样品或现货 | 现货 | 是否进口 | 否 |
| 产品类型 | 传动带 |
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普通三角带 带型：5，Y/6，8，Z/10，A/13，B/17，20，C/22，25，D/32，E/40 窄型三角带 切边铸齿三角带 六角带 汽车带 广角带 |
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三角带作为传统的动力传动形式，经济适用不用像链条齿轮一样经常需要维护，安装也方便，只是安装时方法要得当，不得撬装以免损坏皮带！安装前还要检查下，皮带轮是不是需要更换？轴承有没有磨损？同轴性能是否需要校正？
带传动的功率损失有：
（1）滑动损失 摩擦型带传动工作时，由于带轮两边的拉力差及其相应的变形差形成弹性滑动，导致带与从动轮的速度损失。弹性滑动率通常在1%～2%之间。严重滑动，特别是过载打滑，会使带的运动处于不稳定状态，效率急剧降低，磨损加剧，严重影响带的寿命。滑动损失随紧、松边拉力差的增大而增大，随带体弹性模量的增大而减小。
（2）内摩擦损失 带在运行中的反复伸缩，在带轮上的挠曲会使带体内部产生摩擦引起功率损失。 内摩擦损失随预紧力、带厚与带轮直径比的增加而增大。减小带的拉力变化，可减小其内摩擦损失。
（3）带与带轮工作面的粘附性以及V带楔入、退出轮槽的侧面摩擦损失。 （4）空气阻力损失 高速运行时，运行风阻引起的功率损失。其损失与速度的平方成正比。因此设计高速带传动时，应减小带的表面积，尽量用厚而窄的带；带轮的轮辐表面应平滑（如用椭圆轮辐）或用辐板以减小风阻。
（5）轴承摩擦损失 轴承受带拉力的作用，是引起功率损失的重要因素之一。 综合上述损失，带传动的效率约在80%～98%范围内，进行传动设计时，根据带的种类选取。
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