机油少了就是烧机油？
烧机油是汽车普遍需要面对的一个问题，不管是新车，还是老车，都有可能存在烧机油的问题。新车烧机油多是因为装配缺陷，或设计失误等原因造成，而老车烧机油则是一个普遍的现象，因为某些密封件的磨损、老化、破损等都会使汽车出现烧机油的症状，***常见的就是气门油封的老化及活塞环的磨损。尤其是气门油封这样的橡胶件，老化之后就会改变密封性能，使汽车出现烧机油的症状。烧机油主要指的是机油泄漏到了燃烧室，参与了燃烧，使排气管排出“蓝烟”。
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发动机润滑油的选择方法
发动机润滑油，被誉为发动机的＂血液＂，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。在恶劣的工况下，只有良好的润滑油才能降低发动机零件的磨损，让发动机运转顺畅，延长其使用寿命。
润滑油的选择是很讲究的，车主选择润滑油时可以结合当地的气温、车辆的档次及车况来进行选择。若选用了粘度过大的润滑油，会增加运动阻力，影响发动机功率；若选用了粘度过小的润滑油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的润滑油，以加强配合件的密封性能。简单点说，就是新车选择稀一点的机油，而公里数较高的车使用粘稠度高一点的润滑油为佳。
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烧机油的原因
1、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
2、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里***容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
3、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
4、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
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