桥梁钢绞线批发商-桥梁钢绞线-天津隆恒预应力钢绞线

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一、在对线缆进行存放的时候，严禁与酸、碱及矿物油类接触 ，要与这些有腐蚀性的物质隔离存放；

　　二、贮存电缆的库房内不得有***绝缘及腐蚀金属的***气体存在；

　　三、尽可能避免在露天的方式存放电缆，电缆盘不允许平放；

　　四、电缆在保管期间，应定期滚动 (夏季3个月一次，桥梁钢绞线，其他季节可酌情延期)。滚动时，将向下存放盘边滚翻朝上，以免底面受潮腐烂。存放时要经常注意电缆封头是否完好无损；

　　五、电缆贮存期限以产品出厂期为限，一般不宜超过一年半，千万不要超过二年；

　　六、运输中严禁从高处扔下电缆或装有电缆的电缆盘，特别是在较低温度时 (一般为5℃左右及以下)，扔、摔电缆将有可能导致绝缘、护套开裂；

　　七、吊装包装件时，严禁几盘同时吊装。在车辆、船舶等运输工具上，电缆盘要用合适方法加以固定，防止互相碰撞或翻倒，以防止机械损伤电缆。

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钢绞线定钢绞线锚具波纹管直径据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004》

9.4.9 后张法预应力混凝土构件，其预应力钢筋管道的设置应符合下列规定：3 管道内径的截面面积不应小于两倍预应力钢筋截面面积。

钢绞线锚具波纹管的选择跟钢绞线的截面积有关系的。做预应力施工和锚具厂家的技术员总结出来的经验是：M15-3，4.5锚具用50管。M5-6，7，8锚具用70管。M15-9，10锚具用80管。M15-11，12，13锚具用90管。M15-14，15，16，17，18锚具用100管。M15-19.20，21锚具用110管。M15-.22.23，24.25用120管。要根据你的孔道长度，超长束可以放大5mm.现在的设计有不合理的地方，就是钢绞线锚具波纹管的直径和钢绞线的根数不成比，桥梁钢绞线批发商，***后张拉的时候孔道摩阻太大，压浆困难水泥用量不够达不到握裹力，对结构受力有影响。

其实就是钢绞线根数和孔道的一个比例。就是要找到一个经济指标和质量指标的一个平衡点。

你三根钢绞线不可能用100的钢绞线锚具波纹管吧。不是不可以用。而是你在张拉后要多用水泥。你说的和孔道的关系就是一个比例的问题。（钢绞线的面积占孔道面积的1/3是比较好的。）

关于圆钢绞线锚具波纹管内径的确定，我们有一个计算公式，给你参考一下： φ＝2×√［（3.4×Ay×n）÷3.14］

其中：φ为钢绞线锚具波纹管内径；Ay是钢绞线截面积，15.24mm的钢绞线的截面面积为：Ay＝140平方毫米；n是钢绞线根数。

举个例子：如卷制4根钢绞线束的钢绞线锚具波纹管内径为：2√（3.4×140×4）/3.14＝49

管道的孔径和每束钢绞线的根数有关系，管道内钢绞线的总截面积不大于管道内截面积的30%，以15.2的钢绞线为例，计算的公式是：管道直径＝2√（钢绞线根数×140÷0.3÷π），桥梁钢绞线批发，计算结果取整。如果孔道较长且曲线多，宜取大值，一是要保证管道内压浆的质量，二是要保证穿束顺利 2√（4×140÷0.3÷3.14）=48.76=48 可行

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桥梁作为国内比较常见的一项工程建设，在预应力的使用方面还是比较普遍的，今天小编为您讲解的是关于桥梁预应力真空压浆施工知识，如果有不懂得可以了解下哟！桥梁预应力真空压浆施工技术知识　　总结施工技术革新发展的一般情况，基本上由：施工中进一步提高经济技术指标需要而改进而变革、或向着技术完善本身方面进一步发展、或是施工中及在交付使用后发生问题进行思考总结后的应对方法，真空辅助压浆法的形成和发展(验证)即属于第三项。

　　在后张有粘接预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的;另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。

　　众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5-1.0Mpa的压力下，将水灰比0.4-0.45的稀水泥浆压入孔道压入孔道。这种做法容易发生水泥浆离析、析水、干硬后收缩，产生孔隙，留下隐患。国内外就灌浆的工程实践和经验教训，使人们一直忧虑传统压力灌浆的效果的问题。

　　后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。

　　这些水可能含有***成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀;在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果;另外水泥浆容易离析，析水、干硬后收缩，析水后会产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，为工程留下了隐患。

　　为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中，使灌浆工艺更加完善合理。其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，使之产生-0.06至0.1Mpa的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。

　　由于孔道内只有***的空气，桥梁钢绞线生产厂家，很难形成气泡;同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。