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这种添加剂就是专门用来清理积炭的，属于燃油添加剂中的一剂猛药。当汽车出现发动机抖动，油耗增加，怠速不稳，加速无力的情况下，基本上就可以确定是发动机缸体内积炭堵塞喷油嘴了，这时就可以使用清洁型燃油添加剂。这种添加剂的主要成分包含有聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA）。

不过这类添加剂要谨慎使用，这其中甲1基环戊二烯三羰基锰(MMT)中含有锰的化合物，这种物质在燃烧后可以产生氧化锰并吸附在火花塞、气门的表面，如果经常使用会造成火花塞点火故障和三元催化器堵塞等。像日本和欧洲的很多发达***早就禁止在燃油中添加锰元素，也禁止使用含有甲1基环戊二烯三羰基锰(MMT)成分的添加剂，不过我国目前还没有相关规定。

发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，***的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。

堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，汽车燃油添加剂价格，难以完全燃烧，燃油添加剂哪家好，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，威海燃油添加剂，这些状况更加明显。

汽1油添加剂，不是什么新产物，国外很早就有了。主要的作用有两种，一种是清洁油路，另一种是提升辛烷值。如果合理的添加正1品添加剂，只能说对你用车还是有一点点帮助的。加多了其实是没有意义的，特别是提升辛烷值的，进口燃油添加剂多少钱，还可能有坏处。当然了，这所有的前提都得是正1品，如果加的不是正1品添加剂，那可能就麻烦了，严重的可能就会影响机器。